Wellicht is het handiger ( en goedkoper) om alles te verwijderen? De "diefstalgevoeligheid" lijkt me nu wel voorbij van deze auto.............
Oke. Jij kunt het weten. Toch blijf ik voorzichtig hiermee met de VAG-groep. Gr.
Oke, oke......maar zie je het al voor je: Corsa'tje op de gammelle autokrik langs de kant van de straat met 1 wiel er af en 'n remschijf waarvan het bevestigingsboutje ooit al eens...
Kleppen stellen gaat hydrolisch, dus daar valt niets aan te stellen. Aantal graden voorontsteking weet ik zo niet. Gr.
Da's lastig. Ik denk dat je moet proberen met de sleutel toch het slot te openen en moet hopen dat de ring achter de cilinder afbreekt. Dan komt de safe-lock er weer af. Jammer van...
Paul: Dat afdraaien "aan" de auto ken ik en is ook best ok. Zeker met de MAD. Ook wil ik Hans 4040 niet aan- of afvallen maar dan dient hij wel bij z'n 1e antwoord erbij te zetten...
Het geval wil dat we ongeveer 'n jaar of 5 geleden bij 'n Passat TD van '94 tot 3 x toe de kachelradiateur hebben vervangen. ( origineel vw ) Bij de laatste keer was ook de airbag...
Zou best kunnen kloppen met 38 jaar praktijkervaring en 20 jaar een eigen bedrijf....... Gr.
Hoezo Paul?
Graag gedaan. Gr.
Startblokkering?
Reken maar van "no" en "yes". Hoef geen gelijk te krijgen (hoop van wel, is probleem opgelost) en wil idd. H.Heijenk helpen. Gr.
"Kachelradiateur" en " carburateur" ligt voor 'n niet-kenner qua verstaan niet zo ver uit elkaar...... Inderdaad is het zaak om het koelwater op peil te houden. Indien het de kach...
Je moet wel verrekte goeie ogen hebben dan........Op zulk soort dingen moet je trouwens helemaal niet bezuinigen. Een boom kost meestal meer...........
Dat gaat niet werken Hans. Als het wiel er af is, zit de remschijf niet meer vast op de naaf. Dat kleine boutje waar de schijf mee vast zit, is onvoldoende . Maar wel grote kans da...
Normaliter staat er een onderdeelnummer op, meestal beginnend met: 90. Aan de hand van dit nummer zou het toch niet zo moeilijk moeten zijn om een passende spanner te kunnen krijge...
Brandstofregelaar aan de zijkant van de pomp gaan nog wel eens stuk. Maar ik mag aannemen dat ze dat bij die dealer ook wel weten? Gr.Petje
De pomp gaat pas weer lopen als de motor aanslaat. De ecu is (was) 'n erg veel voorkomend probleem bij die auto's. Met name bij de 13i en 16i. Die ecu's zijn ook het zelfde,ook van...
We zullen er naar kijken als de auto komt. Wel iedere keer klagen en bellen maar niet komen...........geen tijd, druk enz.
We zijn al 'n tijdje verder, maar het probleem zit er nog in. Uitlezen gaf bracht geen oplossing: geen fouten. Inmiddels is de regelunit onder het dashbord ook al 'n keer gewisseld...
Niet dus. Slot vervangen, maar verlichting blijft branden. Vertragingsrelais misschien?