mart-vervoort heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
controleer de rotor en de verdeelkap,kabels en doppen en de bougies.
weerstand kachel aanjager kapot.
controleer de massa .
dat heeft warschynlyk met je stuur bekrachtiging te maken.pomp na laten kyken naar de lagers. by maximale stuuruitslag gaat de pomp ook zwaarder lopen. motor goed stationair afges...
koppeling versleten. vervangen. eens is ie op.
druklager warschynlyk kapot.
meestal gloeier kapot. even laten controleren.martin.
dynamo laten testen.
verkeerde wielen gemonteerd. bandenmaat verkeert.
ik denk dat je injectors vastzitten[ door vergomde benzine]injectors eruit halen en ultrasoon laten reinigen.
is het niet de fuseekogel.mvg martin
laat het co-gehalte afstellen door iemand die er verstand van heeft.niet zelf aan prutsen.
linkerslot meestal kapot.
kyk toch eens even naar je co gehalte. heb vermoeden dat als de motor warm is deze te arm staat afgesteld.
vervang je stuurdemper eens
controleer de vacuumleidingen.
beste ed deze bakken werkt op vacuum. controleer alle vacuumleidingen inclusief die naar de rembekrachtiging loopt.
kachelradiator misschien lek. slaat de auto gauw aan van binnen? controleer met spiegeltje de onderkant v/d waterpomp als de motor warm is. alle slangverbindingen goed nakyken. an...
meestal is er een printplaat in je cockpit gescheurd.probeer alle stekkerverbindingen nate kyken en anders naar de sloop voor een andere cockpit .succes martin
ik zou eens de kleppen stellen en de ontsteking eens grondig nakyken {bougies,kabels,verdeelkap enz.} en daarna door gasspecialist af laten stellen. dit luistert zeer nauw voor mot...