Ik heb het maar gelaten voor wat het is want het went snel. Bedankt voor de tips.
Zo te lezen gaat er iets in de aansturing van de airco niet helemaal goed want de compressor en het koelsysteem zijn in orde. De ECC meet aan de hand van een buiten en binnen tempe...
Zekering no 22 al gecontroleerd ?.
Uit laten lezen een optie !!
Voorleggen aan de dealer want u heeft nog garantie dus niet zelf gaan sleutelen.
De thermostaat is volledig geopend bij 92 graden dus heb ik meer het idee dat er met de thermostaat iets niet in orde is. De koelvin zal tijdens het rijden niet aanslaan om de koel...
Fijn dat u het terugkoppelt maar wat was de oplossing?
De thermostaat op werking controleren is niet zo spannend want als u die in een pan met water legt en dat water gaat verwarmen dan zal de thermostaat net voor het kookpunt openen....
Koelvloeistofsensor defect is een optie.
@Willem, als u de vraag duidelijker had gesteld had u direct ter zake doende reacties gekregen. Nu bleef het gissen en ontstaan er misverstanden waarop u niet echt grappig reageert...
Kachelweerstand een optie!
Als er hard gereden wordt zal de ventilator echt niet aanslaan want de radiator wordt voldoende gekoeld. Bij stationair toerental komt de ventilator pas in als de motortemperatuur...
Nee het was een 1.4 16v benzine motor. De accu is eind 2017 door een specialist vervangen en die heeft de laadspanning ook gemeten en die kwam bij het verhogen van het toerental op...
Ik vraag me wel af of de focus gezien het bouwjaar is voorzien van zo'n laadsysteem want mijn Focus bj 2002 was voorzien van een conventioneel laadsysteem.
De spanningsregelaar is toch echt defect want 14,2 volt is de normale laadspanning bij volledige dynamo werking. De bedoeling van een dynamo is de accu op te laden en opgelaad te h...
Ik ben niet helemaal duidelijk geweest voor wat betreft het motor type maar ik heb een indicatie willen geven waar de temperatuursensor zich zou kunnen bevinden. Als ik op youtube...
Met wat pech zo'n 18 volt laadspanning en de kans dat de accu ontploft want die kan de laadspanning niet meer aan en wordt bloed heet.
De temperatuursensor zit op het motorblok naast de olie vuldop en heeft een groene aansluitsteker met twee of meer draden als het youtube filmpje die ik heb gezien de motor betreft...
Om en nabij de 15 volt laadspanning bij stationair toerental is veel te hoog dus ik vrees dat de spanningsregelaar op of in de dynamo defect is waardoor de accu overladen wordt en...
De sensor neemt de ouderwetse choke knop voor zijn rekening en dan loopt de motor perfect, maar als de temperatuur sensor defect is en dus de motor temperatuur niet kan meten blijf...
Koelvloeistof temperatuur sensor die de ecu van informatie voorziet kan een optie zijn. Ik bedoel met de sensor niet de sensor die de temperatuur meter aanstuurt maar die van het...