Hoi Wim, na 9 uurtjes zoeken hadden ze het probleem gevonden, de verstuiver van de 1e cil. deed niet voor 100% z'n best, deze is vernieuwd en de auto loopt weer probleemloos..........
Dan is het antwoord van mijn vorige post toch goed. Probleem zit dus in de aanzuiging van de pomp in de tank.
De bezettingssensor heeft altijd 3 draden, dus dat verhaaltje met de weerstand is uit de lucht gegrepen...........!!!!!! Patrick: je hebt de beste keuze gemaakt.
Laat hem voor de zekerheid ff uitlezen.
Ik denk dat je de benzinedamp mageetklep hoort (PCV), boven op de dikke inlaatslang. Lekker laten tikken of inpakken met isolatie. Gr. Jack
Lijkt toch dat de pomp lucht hapt in een bocht naar rechts!!! Doet het probleem zich ook voor met een nokkie volle tank? Dit rijmt natuurlijk niet met de druktest van de garage, m...
Hoi Marcel, lijkt me iid. niet de slimste M. garage. Laat de relais in de hoofdzekeringkast ff chekken, met name het MAIN-relais en/of het SPV-relais laat het wel eens afweten. En...
Hey Luc, Thom heeft de brandstoffilter tegen het schudbord zitten en niet in de tank.. (BA type)
Hey Bjorn, Jij hebt het oude model 121 met een Mazda motor, Willie heeft een 121 met een Ford motor die dus totaal anders is.
Vaszittende vervuiling in de bak komt los door de nieuwe olie, als deze op de verkeerde plaats terecht komt dan begint de ellende.
Ja Thom; uuuiiiitsluuuuiiiiiiten!!!!!!!!. Trouwens die eene draad wat je niet wist, is de voeding van de pomp. suc6
Inlaatpakking/vacuum lek of kleppen stellen (speling te klein).
Als iid alle zekeringen goed zijn en jou stadslicht (aan de voorkant) brandt ook niet, dan is de lichtschakelaar kapot.
De kans is groot dat deze auto geen int. filter heeft, ondanks dat ie airco heeft.
Waarschijnlijk de branstofdrukklep op de galerij defect, oftewel de aansturing ervan. Deze klep zorgt voor benzinedruk verhoging bij warme motor om dampbelvorming te voorkomen.
Vraag maar eens welke klep dat ze gereinigd hebben............., de stationairregelklep kun je zelf vervangen, 2 boutjes 1 stekker. Je kan deze klep ook bij de betere automateriale...
Vullen via de pijlstokbuis boven op de bak. LET OP; verversen van auto.bak olie, kan problemen veroorzaken bij oudere auto`s.
Ik zal morgen ff in ut schema kijken hoe de stekker bezetting is, maar volgens mij heb je op de bedrading van de vlotter gemeten.
Ik heb dit 2 keer meegemaakt, in beide gevallen heb ik (onder fabrieks garantie) het knoppen paneel vervangen. Of het paneel cq. temperatuurknop te repareren is heb ik niet geprobe...
Een NIET soepel werkende EGR klep................zwarte plakkerige smurrie!!!!!!!!!!!!
Hoi Thom, Kan zijn dat jou uitlaat dicht gaat zitten bij hogere motorbelasting, door loszittend dempings materiaal!!! Ik lees dat de voeding op jou brst.pomp 5V is, dit moet accu...