bunky heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
nou het is volgens mij vrij duidelijk.. inderdaad kun je bij de mazda's spreken van 'milieuschokjes' daar zijn ze erg gevoelig voor.. de 1.8 de 2.0 en de 2.3 ltr motoren. waar hebb...
luchtmassameter defect....
vrijloopnaaf op dynamo???
1 bobine stuk, daardoor op 3 cilinders lopen en gaat de automaat in de stress...
gewoon rubberen ventieltjes erin doen is veeeeeel makkelijker joh, dat lampje dat je banden niet aanwezig zijn neem je dan voor lief en controleer je gewoon elke maand de bandenspa...
links en rechts zijn massapunten dus niks met airbag te maken, voorin in t midden is wel n crashsensor die is dus voor inpact van voren, zij-crashsensoren zitten in de 'b'stijl ver...
draadbreuk in rubberen doorvoer tussen carrosserie en deur..
ach iedere auto mankeert wat en als je problemen over een bepaalde auto gaat opzoeken op een autotechnisch forum dan kom je wel t een en ander tegen... dat is niet gek en ik zou me...
als elektronica een fout registreert op nok of krukas signaal vertaald zich dat meestal als: Incoherentie toerentalsignaal nokkenas / krukas. Hij ziet verschil maar zegt niet welke...
er zit verschil in dynamo's voor de premacy met of zonder traction control!! er zijn niet heel veel premacys met TCS dus het vinden van een goeie gebruikte wod dus wat lastiger.. w...
andere dynamo monteren!!! degene die je gemonteerd hebt is not ok... heb t zelf ook meegemaakt met premacy...
komt het er niet op neer dat de turbodruk zo hoog word dat de turbodruksensor deze niet meer kan verwerken... kan maar tot 5 volt afgeven daarna onderbrekeing volgens mij... als he...
variabele geometrie van de turbo blijft hangen jongens!!!
als sensor en regelaar al vervangen zijn en het probleem terugkomt zou ik nieuwe bedrading aanleggen tussen sensor/regelaar en rekeneenheid!! goede ervaring mee... ook de 2 kleine...
2.0 IDE motor??
can-verbinding, circuit gasklep
kaart kan geladen worden door deze in de lezer te doen tijdens rijden, 2 dagen ongeveer.. als dit niet helpt kan dealer een commando geven met diagnose tester om de kaart te gaan...
probleem met turbodruk word veroorzaakt door een stroef gaande variabele geometrie van de turbo!! als turbodruk te HOOG is dit vaak het probleem... word dan 2700 mB ipv 2100 mB....
stekker op gasklep slecht contact....
versnellingspook losdraaien en verwijderen, schroefjes losdraaien van plastic geheel rondom versnellingshendel, ook aan onderkant losmaken en daarna losklikken, de hele midden cons...
bunky heeft nog geen vragen gesteld.