kawaZ750 build Pro

let er dan ook even op of de vrijlooppoelie nog goed is, als deze defect is krijg je vaak een klapperend geluid

13 okt. 2006

ik zou gaan voor de phase 2 met 1.6 16v motor. prima auto, en lekker vlot. Let op of en wanneer de distributie is vervangen, dit is vrij duur bij deze motor. verder geen bijzonderh...

13 okt. 2006

zou idd heel goed deze sensor kunnen zijn, zit achter de kap bij de binnenspiegel. kunnen ze bij de dealer heel makkelijk uitlezen.

12 okt. 2006

ja, onder andere, maar er gaat meer aan vooraf, zoek maar even, staat hier wel ergens beschreven.

11 okt. 2006

lijkt mij ook geen turbo probleem, eerder iets met de carterontluchting. laat ze goed de olieafscheider zelf, en de afvoer hiervan controleren. hier moet volgens mij ergens het pro...

11 okt. 2006

om de nokkenassen te blokkeren heb je hetzelfde gereedschap nodig als voor de K4M, en de BDP stift moet in het gat aan de voorzijde in het onderblok aan viegwielzijde. hier kun je...

10 okt. 2006

ja, als het een F4R 16 klepper is, (als het een auto van 2000 is kan dit niet anders) heb je ook speciaal gereedschap nodig. krukas tandwiel is spieloos.

9 okt. 2006

zit boven op het versnbak huis aan bij het vliegwiel, dit is zelf wel te vervangen. let goed op dat je de 2 kabels goed monteerd, niet op draadkleur, maar op stekkerpositie.

9 okt. 2006

heeft denk ik niets met je dynamo te maken. controleer het remvloeistofpeil eens, als dit te laag is, gaan namenlijk deze lampjes knipperen. als het niveau idd laag is kan dit duid...

9 okt. 2006

is idd een hydroelastische steun, lekken wel vaker, als je verder geen vreemde bijgeluiden hoort, laat ik ze altijd lekker zitten.

8 okt. 2006

massa van de achterlichten niet goed, extra massadraad trekken is de oplossing.

8 okt. 2006

controleer de waterafvoer van de paravan eens, die wil nog wel eens dicht zitten, zodat het water via het kachelhuis naar binnen stroomt. ook de afvoer van de airco controleren als...

8 okt. 2006

kan echt van alles wezen, maar het is in ieder geval een probleem met een voeding. probeer aan een electrisch schema te komen, en begin gwoon te meten met het circuit van je benzin...

8 okt. 2006

ok bedankt voor je reactie! zover ben ik nog niet, ik pruts nog wel even verder.

6 okt. 2006

Wat was nou precies de oplossing? ik heb zelf namenlijk precies hetzelfde probleem.

6 okt. 2006

of de kabel gebroken bij het scharnierpunt van het portier.

5 okt. 2006

controleer je turbodrukregeling eens. Als je start, word dan de steel aangetrokken? anders blijft de waste gate open staan, en heb je geen turbodruk.

5 okt. 2006

geen echte bijzonderheden, waterpomp en spanrol meevervangen. spanrol is te spannen mbv speciale sleutel, of evt een gebogen seegeringentang

3 okt. 2006

terug naar die dealer zou ik zeggen.

3 okt. 2006

als er geen originele radio renault in de clio zit (heeft gezeten) liggen er geen kabels naar je a speakers. je zult deze dus zelf moeten trekken.

1 okt. 2006