Cor1822 build Pro

Kan valse lucht zijn, pakking lek, met remreiniger bij de luchtinaal langs en controleren. Te weinig benzine in het mengsel, injector reiniger proberen in de benzine. Cor

27 jul. 2006

De vraag is of dat kan met je auto van 2004, en indien de EGR klep aansturing, of doorlaat is opgenomen in de ECU, zo ja, dan kan het helaas niet, sluit je dan de EGR klep af zal d...

27 jul. 2006

Bedankt Hans, heel leerzaam ;) Dus, ook de olie koeler radiator schoonhouden wat ik al wel eens beweerde. ;p Cor

27 jul. 2006

En niet eens ons geroepen om te helpen met opmaken......... :D

27 jul. 2006

Geen radiator pil of andere rommel gebruiken alsje blieft... Met deze motor en automaat (krachtverlies) en een caravan in de bergen? dan moet het blok wel heel hard werken. Dit za...

27 jul. 2006

Ik denk eerder dat er een zuigertje vastzit omdat een kant het niet doet. Normaal zet je daar een revisie setje in, nieuw zuigertje nieuwe cupje en met speciaal vet de boel weer in...

27 jul. 2006

Ook hier moet de carter ventilatie een gesloten systeem zijn, maar voor de keuring zet ik hem wel 5 minuten terug, daarna meteen weer op de gemodificerde wijze. Olie scheider zelf...

27 jul. 2006

Vreemd dat wij als Friezen er geen probleem van maken naar de rest van het land te reizen, maar andersom de weg blijkbaar langer is :D Merk dat aan de familie van mijn ega, wij gaa...

27 jul. 2006

Regelmatig wat smeren van contactsloten helpt wel. En geen zware sleutelbossen aan de contactsleutel. Cor

27 jul. 2006

De turbo wolk EGR afsluiten, gebruik maar eens de zoekfunctie en met de woorden EGR afsluiten ;) Cor

27 jul. 2006

Oranjetaart? Sensor voor de meter zit meestal op het blok. Koelvin aansturing zit (meestal) onder op de radiator en er loopt vandaar een schakeldraad naar de koelvin. Cor

27 jul. 2006

Meet eens de accuspanning. zou ongeveer 13.2 tot 13.4 volt moeten zijn in rust. Dan met lopende motor en verbruikers aan weer meten, zou 13.8 tot 14.4 volt moeten zijn, lager is da...

27 jul. 2006

Als na een inspanning de radiator nog gewoon aan te raken is met de hand is dat niet goed. Koelwater heeft normaal een temperatuur van 90 graden, dat kun je niet meer aanraken zond...

27 jul. 2006

Trommel loshalen, veren loshaken van de remsegmenten, segmenten eraf. Boel meteen even stofvrij maken, zuigertjes als ze niet lekken, draaiend weer met tang en klosje hout tegen he...

27 jul. 2006

Zoek maar eens in het renault deel van dit board, daar vind je genoeg over de zwakke bobines van Renault..... Cor

27 jul. 2006

NoX wordt hier niet gemeten met de APK in Nederland, max roet voor een Turbo is 3.0 Ik heb de carter v entilatie ook buiten het luchtfilter om nu, oliescheider aangebracht en klaa...

27 jul. 2006

Met het motormanagement lampje aan gaat de motor in de noodloop, en zal zeker minder zuinig worden. Katalisator kan vol zitten, verstopt, lambda sonde stuk, Katalisator wordt te h...

27 jul. 2006

Apk en EGR klep dicht is geen probleem, is bij mijn bus al 2 jaar dicht en door de keuring, roet meting 0.92 voor een 2.5 TD waar niet echt mee gescheurd wordt. Je krijgt een iets...

26 jul. 2006

Ik schreef ook niet dat je de zekering door en andere moest vervangen, dat moet je zowiezo nooit doen, de bedrading en zekering zitten al op hun max meestal, en verbrande draden ku...

26 jul. 2006

Een airco vraagt nogal wat extra energie die de motor moet leveren, dit levert warmte op. Normaal gat bij het inschakelen van de airco ook de koelvin harder draaien, of komt er een...

26 jul. 2006