Cor1822 build Pro

Controleer relais van de wissers op sluiting. Als die goed is de bedrading, maar ik gok op het relais. Cor

24 jul. 2006

En snel graag, niet meer met dit probleem rijden, kost je een accu, in het gelukkigste geval, of een zooi boordelectronica piept er tussenuit.... Cor

24 jul. 2006

Los contactje, sluitinkje van de draad tegen de massa? Cor

24 jul. 2006

Misschien los contact in het dashboard, losse connector? Cor

24 jul. 2006

Zarte rook = EGR klep, zoek op het forum daarnaar, staan legio threads over in. Via de chassisnummer/motornummer kan elke VAG dealer controleren wat erin zit. Cor

24 jul. 2006

Lijkt me ook erg veel voor zo'n licht ding.. Check de gangbare dingen, ontsteking, lucht en benzine filter of ze schoon zijn, etc. Het water probleem met regen kan ook een sensor...

24 jul. 2006

Lang duren voor hij start kan zijn dat de brandstof leidingen lucht trekt bij het stilstaan, dan moet de pomp eerst weer brandstof oppompen voor hij weer kan lopen. Lanzaam optekk...

24 jul. 2006

Volg Hans zijn advies nu maar :) Aanduwen dan blijft de accuspanning op 12 volt staan, en genoeg spanning voor een vonk. Electrisch starten, accu spanning valt terug naar 9 volt on...

24 jul. 2006

Zolang de airco goed werkt = koelt, geen reden om de aircokoelvloeistof te vullen. ' Met aico aan zul je gewoon de nodige pk's missen die de airco ndig heeft zijn werk te doen......

24 jul. 2006

Controleer de luchtbak onder de paravaan, daar zit ookde afvoer van het regenwater in, kan verstopt zijn door bladeren of vuil waardoor het water niet meer door de afvoer weg kan e...

24 jul. 2006

Zekering wel heel? Zo ja, controleren of de goede lamjes er correct in zitten zo ja, Schakelaar op de versnellingsbak vervangen. Cor

24 jul. 2006

goedkoop is duurkoop? ;)

24 jul. 2006

Ah, ook een satelliet liefhebber ;) Als de airco nog nooit is geinspecteerd de laatste jaren is het raadzaam om de vloeistof vulling te controleren. Elk systeem verliest wel wat p...

24 jul. 2006

Beste is naar een airco specialist te gaan, desnoods een paar en een prijsopgaaf te vragen, kan veel verschil in zitten ;) Cor

24 jul. 2006

Er is een tijd door Renault een verkeerde kit gebruikt voor het vastzetten van het voorraam, dit spul bleef stinken door een chemische reactie. Best mogelijk dat ze ook die kit heb...

24 jul. 2006

Beetje gokwerk, meten is weten:) Meet eens bij het contactslot op acc stand of er wel spanning wordt doorgegeven, electrisch deel contactslot kan haperen/stuk zijn in die stand, c...

24 jul. 2006

Wat je hoort is de klep in de gastank welke opengaat, dat betekent niet dat je dan op gas rijdt. Bij een botsing zal deze klep tevens ook dichtgaan, komt er spanning op dan gaat hi...

24 jul. 2006

Als je auto goed loopt en geen lampje brand voor motorstoring kan het geen kwaad. Is er al een intermeterende fout, dan zal die na het weer in bedrijf stellen van de accu ook wel w...

24 jul. 2006

Vandaar ook dat je eerst de bedrijfsspanning meet bij draaiende motor, normale laadspanning is 13.8 tot 14.4 Zowel te hoge spanning, als te lage spanning geven vreemde niet bestaa...

24 jul. 2006

Verder is het aan te bevelen in een versnelling te rijden dat de motor ten minste 3000 tot 4000 toeren draait, vaak kiest men te snel een te hoge versnelling. Het goed schoonhoude...

24 jul. 2006