arnold690 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
als olieniveau goed enje weet zeker dat t de bak is gewoon doorrijden,bij wat hogere km standen is dit een algemeen verschijnsel..
Enigste oplossing,523 of 528 aanschaffen,de 520 is wat zwak voor deze relatief zware auto...zeker met automaat,toerental is wel begrensd maar dan moet je wel heel ver doortrappen..
Al een eeuwigheid geen filters vervangen zeker...
auto heeft stuurbekrachtiging neem ik aan,multiriem met spanrol vervangen
vergrendelingpal in de hoedenplank los of slecht gangbaar
Zijn de waterslangen ook hard?
benzine of diesel?
is al gedaan zoals je zegt ,in elk geval bedankt voor reactie
lijkt me redelijke prijs,alleen t materiaal kost al de helft...
Eerst maar uit laten lezen voordat we met allerlei speculaties komen...denk zelf aan krukassensor
wat is de km stand?
Voor dit soort motor is halfsynt meer dan genoeg,volsynt kan met hoge km standen wel eens bijeffecten hebben als de motor voorheen 'gewone'olie gewend was,zoals verhoogd oliegebrui...
Rond de 100 Euro per stuk incl btw
Dat is de zogenaamde 'portemonnee'sleutel daarom is ie zo plat,uitschuifbaar gedeelte kun je deur mee openen en de voorkant houd je in t slot dan springt ie van t stuurslot en kun...
Hetzelfde beleefd met Merces,gaatje in knipperlicht linksvoor
Was de duitse benaming voor dit verschijnsel,net of je op een bokkig paard zat..ietwat overdreven maar leuk gevonden.De oorzaak is eigenlijk dat alles wat [te]elastisch is opgehang...
Helemaal met t bovenstaande eens,toen deze auto's nog jong waren was t vaak een drama om ze perfect te laten lopen en nu na 'tig eigenaren en een duister onderhoudsverleden [km's!]...
Motorsteunen zijn de alu gietstukken tussen motorblok en de ophanglagers[potten],iedereen heeft een andere benaming maar bedoelen allemaal hetzelfde
Is geen probleem,hebben ze allemaal met dit weer
Bedoeld worden de 'potten'waar de motor op rust en mazout lijkt me diesel op z'n belgisch.....