arnold690 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Zou kunnen maar meestal zit t losse contact onder de stoel,doorsolderen is de oplossing
kijk eens bij 23-11-03,lijkt me hetzelfde
Blank metalen cylinder onder het luchtfilter,eenvoudig te vervangen
koudstartventiel?
gewoon doorrijden is geen probleem
inderdaad olie bijvullen, bovenop carb zit een plastic schroefdop ,meen met ATF vullen
Alle massaverbindingen al eens nagelopen?
inderdaad vaak klepstoters,ong 30 euro per stuk en dat x 12....dan het werk nog als je t zelf niet kunt,in een paar [2]uur is het zat te doen
20 jaar geleden bij een BMW ook zo een keer gereset en dat ging me toen goed mis...tja en dat blijft je dan bij he...
geen idee,probeer de sloop eens
geen idee,probeer de sloop eens
Dit lijkt me de procedure voor een benzineauto met aut choke...voor een diesel is het denk ik niks,je brandstofleidingen al gecheckt?
Dat is inderdaad normaal,je zei t al,verder geen problemen.....
Welke pomp is goed?heb je de aanjager al eens doorverbonden?
Linke boel hoor dat doorverbinden....kleine vergissing en dan kortsluiting in een circuit...
Inderdaad,slechts 1 vervangen is verkeerde zuinigheid.....
dealer heeft ruilsysteem waarbij de nieuwe bij hun ingelezen moet! worden,kosten uit mn hoofd ong 450 euro,komt vaak voor,daarom ook dat ruilsysteem.........
Weet niet wat je kunt...het nauwkeurig controleren van alle brandstofleidingen op lekkage is voor de meesten wel te doen maar daarna kom je toch wel op min of meer prof handelingen...
als ie wat langer stilgestaan heeft zit er vliegroest op de drukgroep en dat is weg binnen een 20 min,als ie het altijd doet en t mechanisme ok is dan kun je er niks aan doen en he...
zeker niet erg maar de andere zijn wel sneller aan de beurt en als het kouder word start ie steeds slechter