max71 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
begin eens met de motor goed schoon te maken bij het geval met de hoge druk spuit (wel op letten met de electronica ) en dan gaan rijden en kijken waar het lekken begint
is de klacht zo wel op benzine als op lpg ?
ik denk dat er sluiting in de koelven zit de thermoschakelaar schakeld hem allen maar in
is de waterslang wel orgineel niet dat er een universele op gemonteerd is maak anders eens een foto maakt alles iets duidelijker
wanneer heeft de wagen zijn groot onderhoud gehad dus olie bougie en filters vernieuwt de motor kan ook ergens een vacuum lek hebben bv gescheurde vacuum slang of inlaat pakking l...
hoeveel km heeft de wagen gelopen en hoe is je motorolie verbruik
Kan iemand mij helpen?? je zoekt een monteur bedoel je dat
begin eens met compressie meten en bekijk de nokken as eens nauw keurig als deze te veel is in gesleten kan hij daar ook op gaan staan tikken en wat het warm lopen betreft is je...
Bij auto op contact klonk er een harde knal (explosie) onder de motorkap, even voor de duidelijkheid je starte hem toen niet je zette hem allen maar op contact?
zie hier boven en ploffen uit de uitlaat
met een beetje geluk kun je er dus minimaal nog wel 2 jaar mee rijden als de auto geen roest heeft zou ik hem laten maken en gelijk de radiator vernieuwen
voor 1500 euro heb je een civic van 94 dus ja net hou veel waarde jij aan deze hecht en kijk eens wat voor reperatie,s je nu of het eerst volgende jaar nog kunt verwachten bv uitla...
als je hem bij een dealer hebt gekocht geeft deze er toch garantie op lijkt me daar valt de motor ook onder
laat je compresie eens meten misschien is er via het luchtfilter water aan gezogen zijn ze door de regel niet voor gemaakt
koeler /radiator zelfde de koelven moet automatisch aanslaan als de motor geen of te weinig rijwind koeling heeft de voeler hiervoor zit in de koeler gemonteerd als je de draaden d...
ik kan uit je verhaal niet uit halen of de koel ven wel of niet aanslaat maar als deze wel aanslaat en de motor word toch nog te warm dan controleer de koeler eens goed niet dat de...
controleer verdeeler kap en bougie kabels eens deze willen wel eens verouderen en dan gaan doorslaan motor loopt dan niet op alle cilinders en gaat zo stoteren sluit dit eerst uit...
ligt je uitlaat niet ergens tegen aan of misschien zit er een schot in los geeft ook een resonansent geluid
koppelingsplaat soms versleten
slaat de koel ven wel aan ?