CeesBMW

Cockpit vervangen, de printbanen van de onderste printplaat zijn op. Kwestie van tijd en ook je snelheidsmeter valt uit :-( Doordat de batterijen op de onderste printplaat gaan lek...

24 mrt. 2008

Dit is een bekend probleem bij de m30 motoren. De olie komt uit de (krukas)keerring aan de achterkant van het blok. Vervolgens lekt hij langs de starterkrans welke het rondslingert...

24 mrt. 2008

Het is mij niet helemaal duidelijk welk type dit is ? De 728i bestond niet in 1992, wel daarvoor van 1980 tot 1986, en daarna van 1995 tot 2001 maar dat zijn 2 totaal verschillende...

1 dec. 2007

De 520 heeft idd een Solex 4A1 en is een crime om op gas goed af te stellen !! Sommige inbouwers blokkeren zelfs de chokekleppen om dit ding goed te krijgen. Kijk daarom naar een m...

29 nov. 2007

En uiteraard de bellhousing (moet passend zijn voor de m70 motor), de 4HP24 werd ook in andere auto's geplaatst met een andere bellhousing en koppelomvormer.

16 nov. 2007

Yep kaduk, maar troost je, je bent niet de enige met dit probleem...

15 nov. 2007

De 4HP24 is een versterkte versie van de 4HP22, deze heeft andere frictieplaten en kan meer koppel hebben (echter nog te weinig voor de 5 liter, die gaan nagenoeg allemaal stuk)

15 nov. 2007

Controleer het tussenlager van je cardanas, die gaan ook herrie maken als ze versleten zijn.

4 sep. 2007

Weet niet of je de schema's al hebt, maar anders PB je maar, heb alle schema's van de e23 voor je !

13 aug. 2007

Arnaud, Toch nog even kritisch naar de drukregelaar kijken, die is vaak de boosdoener. Wat verder nog te controleren; - zitten de 2 sensor stekkers (die van de automaat afkomen)...

13 aug. 2007

Waarschijnlijk een vacuum probleem, hebben veel e23 'ers last van. Even een vacuummeter erop en kijken of deze stabiel blijft en rustig toeneemt bij gas geven. En anders de e23 spe...

3 mei 2007

De Webasto daken in een BMW zijn niet waterdicht door het rubber, de afvoer op de 4 hoeken moet het water uit de auto weghouden. Als 1 van deze slangen verstopt zit, of lekt dan he...

15 mrt. 2007

Gert heeft gelijk, e39 heeft een vulplug, en geen oliepijlstok zoals de vroegere 4HP.

18 feb. 2007

Vullen doe je via de oliepeilstok (van de automaat!!!) opening, hiervoor heb je automaatolie (Dexxtron) nodig. Kan je gewoon bij de pomp krijgen, zit vaak een handig vultuitje aan...

17 feb. 2007

En vergeet niet deze (kopbouten) te vervangen !! (Zijn rekbouten!!)

15 feb. 2007

[quote]Ja dit is de M30 motor (6-cylinder), en Roland, heb dit diverse malen bij een M30 blok gehad, en dat was idd de koppakking, nieuwe erop en weer jaren rijplezier. Wel dit bl...

15 feb. 2007

Batterijen in de cockpit vervangen, zitten op de print en houden de service-interval vast. Wordt wel solderen !

13 feb. 2007

Bert, Luis heeft gelijk, de M30 motoren van voor 1985 hadden nog geen harde klepzetels. Het risico is dus de kop van de motor. Uiteindelijk zullen de kleppen niet meer te stellen...

3 feb. 2007

Ja dit is de M30 motor (6-cylinder), en Roland, heb dit diverse malen bij een M30 blok gehad, en dat was idd de koppakking, nieuwe erop en weer jaren rijplezier. Wel dit blok alti...

3 feb. 2007

De 4HP22 is gemakkelijk te controleren; pakt de bak goed op als je hem in zijn "D" zet ? Dus weinig bedenktijd ? Zoals Martin al zei, hoort de wagen te kruipen. Hoeveel toeren dra...

17 jan. 2007