joma124 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
het torks schoefje in de stijl los draaien en de klink naar achteren schuiven. klaar is kees
dan zit deze er zo opgeduwd
wij hebben een vito gehad van een klant die trok de accu leeg en geen storingen. na een jaar hebben ze de klant een nieuwe auto gegeven omdat het probleem niet te vinden was.
in de pook zit een klein imbus boutje ff los draaien en pakt de pook er zo af
het wil wel eens zo zijn dat er een regeleenheid niet in de "slaap stand " gaat als je hem van contact af zet, maar dit is zeer moeilijk te vinden welke regeleenheid dit is. contro...
is het een 638 type of 639 type
het probleem van de centrale vergrendeling zal waarschijnlijk in de doorvoer van de kabels aan de voor portieren zijn. bij mijn weten heeft deze vito serie (638) nog geen can
volgende keer iets duidelijker zijn aub leest wat makkelijker. maar de snelheid van een sprinter komt van de v-bak en van het abs/asr systeem. de auto uitlezen is de beste optie.
er zit geen filter meer tussen alleen een zeef in de tank miss zit deze verstopt. probeer eens de leiding ddor te blazen van de filter naar de tank niiet met 8 bar maar met beleid
volgens mij kun je hier zelf niets aan. komt er wel diesel bij de pomp??
de klacht duid toch op geen brandstof of lucht. als je de inspuitleidingen een slag los draait onder het lopen spuit de diesel er dan uit??
en is het probleem al opgelost????
hallo zit je luchtfilter niet dicht? heb je de goede brandstof getankt? komt erg vaak voor dat er benzine getankt wordt.
hallo raf het makkelijkste is je verstuivers te testen een lek test dan is het het snelste duidelijk. waarschijnlijk heb je een of meerdere verstuivers lek
het lijkt op een massa probleem het verband tussen de verlichting en de ruitenwissers zit toch onder het stuur in de combi schakelaar en de zekeringkast lijkt mij
zover ik weet zijn hier geen schema's van en is hier weinig aan te herstellen. toch su6
graag gedaan bedankt voor de feedback
wij hebben hier speciaal gereedschap voor wat het werk vergemakkelijkt. moet de remklauw terug draaien dit kan ook met een sleutel van bijv je haakse slijper. s6 ermee
ik zou je dynamo demonteren en los laten testen
volgens mij is de + van het gloeirelais apart afgezekerd en komt dus niet van de dynamo of startmotor af