ToniMB build Pro

Door de spanningspiek bij het loskoppelen of aankoppelen van de accukabel is de Sam-fond opgeblazen. Kun je niks aan doen, gewoon pech hebben. Ik zou er mee naar de dealer gaan, ka...

16 jun. 2008

Dit is de antidiefstalbeveiliging van de radio. Het soort auto en bepaalde opties zijn ingeprogrammeerd in de radio, als deze dus "ziet" dat hij in de verkeerde auto zit gaat hij i...

16 jun. 2008

Heb je brandstofslangen of de raildruksensor losgehad om er beter bij te kunnen? Zoja zal er wel een o-ring beschadigd zijn.

27 feb. 2008

Dat is inderdaad de kickdownschakelaar, trap het pedaal maar een keer door de weerstand heen, dan merk je het wel. Je vriend heeft in zijn C tempomat met limiter functie. De schake...

27 feb. 2008

Waarschijnlijk wel ja, AU staat voor abgassuntersuch ofwel uitlaatonderzoek. De auto denkt dat het tijd is voor de apk.

20 feb. 2008

Je bedoelt waarschijnlijk de mapsensor. Die meet de turbodruk, als die een rare waarde ziet, 1 bar bij elk toerental in jouw geval(buitenluchtdruk), weet de computer dat er iets ni...

20 feb. 2008

Onder die afdekplaat van de motor, is een klein zwart potje met een gekarteld dekseltje. Om die afdekplaat eraf te halen moeten er aan de achterkant twee torxbouten uit, zit verder...

12 feb. 2008

Ja, die zijn echt zoveel beter. Er zijn natuurlijk voor bepaalde onderdelen goedkope alternatieven maar bij mercedes kun je remmen echt het best origineel nemen. Nooit problemen me...

11 feb. 2008

Voor de Ml 400 cdi is 100 graden inderdaad normaal. Heb je het niveau van de stuurbekrachtigingsolie al gecontroleert? Controleer ook de bovenste slang van de stuurbekrachtiging aa...

11 feb. 2008

En volgende keer gewoon originele blokken halen bij de dealer, kosten minder dan je denkt en bespaart dit soort problemen.

11 feb. 2008

Ja gaat inderdaad om die dikke zwarte slang, terugslagklep is dat grijze dingetje wat aan de zwarte slang vastzit aan de kant van de bekrachtiger en waar ook dat dunne slangetje op...

10 feb. 2008

Ja, is niet te repareren, maar houdt er wel rekening mee dat het ook aan de vacuumpomp, de slang of het terugslagventiel kan liggen. Je kunt met een vacuummeter kijken of er genoeg...

10 feb. 2008

Ik begrijp je gedachte wel maar ik durf in dit geval met zekerheid te stellen dat het probleem in bekrachtiging zit. Zou er lucht in het systeem zitten heb je juist geen hard pedaa...

10 feb. 2008

Als je de doorvoertules lostrekt zie je het probleem waarschijnlijk al wel, je kunt dan de beschadigde delen ertussenuit knippen en weer vastsolderen. Net voor de deur zie je dat d...

9 feb. 2008

Waarschijnlijk wordt de raildruk niet hoog genoeg, kan zijn dat hij ergens lucht aanzuigt of een lage of hoge drukpomp die niet voldoende de werk doet. Je kunt eens de uitgaande br...

9 feb. 2008

En toch zijn er nu al drie mensen die er ervaring mee hebben en vrijwel zeker weten dat het daar aan ligt. Komt gewoon vaker voor bij de Vito. Ooit al eens aan sluiting gedacht? Co...

9 feb. 2008

Misschien dat het eens tijd wordt de bedrading in de scharnieren te controleren??

9 feb. 2008

Dan zit er een probleem in de rembekrachtiging, zou vacuumpomp kunnen zijn, rembekrachtiger zelf of een lekkage in de vacuumslangen.

9 feb. 2008

Ja, bij stilstand zijn alle mercedes benzinemotoren begrenst op 4500 tpm.

9 feb. 2008

Zal inderdaad waarschijnlijk in de bekrachtiging zitten. Zakt het pedaal naar de bodem of voelt hij keihard aan en gebeurt er bijna niks?

8 feb. 2008