alex drost heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
zijn de brandstofleidingen/slangen niet omgedraaid? en krijgt hij wel brandstof?
niet toevallig de bougiekabels verkeerd gemonteerd ?
kijk eens als je dit probleem hebt of de spanning op de zekering niet weg valt dit zou best weleens een defeckte zekeringkast kunnen zijn
meestal gaat de pakking van het inlaatspruitstuk lek
als hij breekt kan het uiteinde tussen de d.riem kap en krukaspoulie komen en zo de distributie riem beschadigen
nu zou het moeten lukken
http://www.workshop-data.com/workshopOnl...
Motorcode XU7JP/Z (LFZ) Inhoud (cc) 1761 (cc) Stationair toerental 850 ± 50 (rpm) Klepspeling Koud Inlaat 0.20 (mm) Uitlaat 0.40 (mm) Compressiedru...
let wel op dat de d.riem vervangen is ( moet bij 160.000 km)
Reserve 15A - (zekering 1) Zekering 2 Claxon Richtingaanwijzerrelais 15A Zekering 3 Sigarettenaansteker 15A Zekering 4 Remlichtschakelaar Interieurverlichting 10A Z...
kijk eens naar de krukaspositie sensor (vervuilen veel )
ik zou de radiareur heel goed nakijken deze willen weleens minimaal lekken (een heel klein gaatje )
heb je wel een orginele labsasonde eringezet? zo niet zou ik dat eerst doen
En Jeroen heeft met dit soort problemen heel veel ervaring, hij is inmiddels gespecialiseerd in renault.
gelijk achter de slinger (dus tussen de slinger en het ringetje )
geen dank ik ben blij dat het opgelost is
probeer eerst even of je de auto over kan starten met een andere accu/auto
kopakking lijkt me
er zitten geen scherpe punten aan je kachelklep die door de radiateur kunnen steken als je de klep bediend ?
we hebben de bobine getest , was ok geen storing gevonden weer de datalogger eraan sinaal van de labdasonde gaaf hij als goed aan toch met de multimeter op de sonde zelf gemeten...