Dat zijn de swirl kleppen, deze knijpen de lucht een beetje bij lage toeren waardoor de lucht sneller gaat stromen en dus beter mengt in de cilinder. Maar als je naar de dealer gaa...
Ja kan een scheur in de turbo slang zijn, niet ongewoon bij dit blok. Kan ook de turbodruk sensor zijn, en de vacuumregelklep voor de turboals mede de bijbehorende vacuum slangen....
Dit soort fouten komen ook weleems voor als de kabel van de selecteur slecht is afgesteld. Dan hangt ie net tussen 2 standen in. Maar dan moet je meer weten dan enkel wat je nu gee...
Nieuwe koppeling en spoel kost 80 euro. En deze is redelijk makkelijk te vervangen als je slagmoersleutel met imbus hebt. Bij mij was de omhulsel van de spoel lekt geraakt waardoor...
Slaat de airco pomp wel aan?
Ja ik heb soortgelijke meldingen gehad. Bij vol vermogen foutmeldingen en na starten niks meer aan de hand. Ik bleek een lekkage te hebben in de brandstof slang tussen filter en ho...
Is het niet toevallig nog een overlevende ide motor?
Ik weet niet of het bij de megane ook zo is, maar er zou nog een verborgen zekeringkast kunnen zijn. Bij Renault zit deze weleens aan binnenzijde dashbord boven je handschoenenkast...
Ik kan zo niet direct helpen met het juiste antwoord. Maar misschien heb je iets aan het volgende: Er zijn 2 soorten gps antennes, gevoedde en niet gevoedde antennes. Gezien deze 2...
Ik heb dit zelf ook gehad, offerte renault al snel 1000 euro of meer omdat de koppeling niet los geleverd wordt door renault. Echter deze koppeling is los te koop voor 80 euro en...
Vanaf je dakraam lopen links en rechts slangen door je raamstijlen naar beneden thv je dashboard zit de slang met een mof in de volgende gedrukt. Deze kunnen loskomen waarna het wa...
Canbus was niet nodig geweest. Gewone led voldoen en raar dat je dealer hier niks van weet. Het is alom bekend bij deze laguna dat de lampen overhitten met allerlei kwaaltjes tot g...
Versleten achterasrubbers kunnen dit ook veroorzaken. Weet niet wat de km stand is maar na een ton of 2 worden ze al slechter.
Dat komt omdat de wisser harder op de ruit wordt gedrukt en dus moeilijker over het dode punt heen komt. Met gevolg dat hij klappert. Kortom hij staat nog niet haaks op je ruit.
Ja die kant moet je niet opbuigen. Daarmee verander je enkel de druk op de bladen. Je moet de arm om zijn lengte as buigen.
Welke kant heb je de ruitenwissers gebogen? Je moet ze niet van raam weg buigen. Je moet ze om de lengte as buigeb tot ze haaks staan.
Geloof me deze gaan ook klapperen. Heb je weleens een handwisser vooruit geduwd ipv trekken? Maar goed zelf weten. Met 60 euro.per setje ieder half jaar ga je vanzelf weleens kijke...
Klappen komt altijd door verkeerde hoek van de wisserarmen. Echter valeo rubbers zijn zachter dan de bosch en klapperen dus minder snel. Maar ja valeo gaat een jaar mee en mijn bos...
De truc met je wissers iets bijbuigen werkt zeker. Even een baco op het midden van de wisserarm zetten (daar waar het dikke gedeelte over gaat in dunne gedeelte)
https://www.planeterenault.com/forum/lag...
Je kan ook de draden overgang van deur naar chassis nog even nakijken. Als deze overgangsweerstand heeft kan je sensor nog heel zijn.