Mausx heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Lijkt me een goed idee, dat gaat ze wel lukken.
Of dit boekje voor de sporty wagon estate versie. http://www.thuletowbars.com/upload/manua... de vorige was voor de hatchback
Mischien heb je hier wat aan? http://www.thuletowbars.com/upload/manua... maar het lijkt me dat je dit schema erbij krijgt als je een kabelset haalt.
bij nieuwe remblokken moet je inderdaad de computer resetten. en idd met een uitlees-computer (vagcom / bosch)
de ankers hoeven er niet af. remtangen demonteren, blokken eruit en dan kun je met een klein rukje de remschijf er uit kantelen. nieuwe schijf er tussen kantelen en even een duwt...
trekt je reservoir niet vacuum? als het pedaal blijft hangen even het deksel los maken en kijken of het pedaal terug komt. niet op het pedaal trappen zonder deksel want dan word...
De poelie heeft een spie. dus in principe kun je de poelie van de multisnaar zo vervangen. inderdaad met een luchtsleutel de bout losdraaien. anders kun je onder een blikken deks...
ABS werkt bij elke snelheid. als er 1 wiel minder hard draait dan de rest dan gaat de ABS werken. als ze allemaal even snel draaien (of allemaal stilstaan) dan werkt de ABS niet.
LPG goed afstellen en kleppen stellen. dan moet het over zijn.
Als alle 4 de wielen blokkeren dan werkt de ABS ook niet omdat de sensors dan geen verschil meten. dus dan lijkt het net alsof hij niet remt omdat je doorglijd op alle 4 de wielen...
kleppen stellen
De motor en de kachelweerstand worden ook vaak tegelijk vervangen omdat ze beide problemen geven. de 1 sloopt de ander. eerst komt de motor niet genoeg meer op toeren en daardoor...
maak ook de egr klep eens goed schoon. kan ook heel veel verschil maken. moet mischien meerdere keren, afhankelijk hoe vuil deze is.
Ach ja, want we hebben allemaal geld genoeg. een losse kogel is er niet dus moet je de complete draagarm vervangen. (140,-) dan gebruik ik liever een hoesje van 1 euro. ff klusse...
je kunt de rand van de fuseekogel wel aanpassen zodat er een universeel hoesje op past hoor. met een zaag, vijl of slijptol een randje maken zodat het hoesje in het randje kan val...
midlock maakt het geloof ik. er zijn zelfs 4 of 5 verschillende maten. ik zit me net te bedenken dat ik het ooit zelf gemaakt heb. met een oude fuseekogel moer die geborgd word me...
om te beginnen zul je eerst de veer van spanning af moeten halen met een verenspanner. en die moer daar bestaat speciaal gereedschap voor. een dop met 2 nokjes en een imbussleute...
Aan de bovenkant tussen de koplampen het stuk plastic demonteren (allemaal plastic drukkers) daaronder zitten nog meer drukkers, ook losmaken. in de spatborden zitten aan weerskant...
Vreemd, die ik had niet. die bleef ook iets te hoog staan. omhoog en omlaag werkt idd prima en in rijstand was het niet goed. kneiter hard. dat harde heb je niet als de rijhoogt...
of de voorste veerbollen zijn stuk. nieuwe erop en hij rijdt weer helemaal normaal.