Gewoon uitgeklapt houden,vroeg of laat gaat dat soort onzin stuk,meestal de motortjes in de spiegel die te zwaar gaan.
Druk te hoog? Koppakking? Borrelt het in het expansievat?
Is waarschijnlijk een elektrische bekrachtiging.
Batterij in de sleutel vernieuwen? Ga wel voor een knappe merk batterij zoals Varta...batterijen van de action doen het 3 weken.
Accu en gloeibougies testen?
Persoonlijk zou ik er niet te lang mee doorrijden. Problemen doen zich ook voor op benzine?
Ik zou de auto maar laten staan en het wiellager en de aandrijfas eerst maar eens inspecteren. Zit de centrale moer op je aandrijfas wel vast?
Er zijn zat auto's met het filter in de tank...is dat handig? Nee,niet echt,onder de motorkap of onder de auto zou handiger zijn. Maar jij gaat naar de dealer en die voert onderhou...
Dealer vragen...maar daar kom je blijkbaar niet? Kijk eens uit naar een OBD foutcodelezer voor je Ford waarmee je de olieverversinterval kan resetten.
Niks te filteren?...er gaat al 125.000km benzine door je filter...
Een filter is er om te filteren en na verloop van tijd/aantal kilometers verzadigd een filter en moet ie(volgens je Honda dealer) bij 125.000km vervangen worden. Is dat zo vreemd?
Middendif/viscokoppeling? Speling in de schakeloverbrenging? Olie in de bak is op peil en niet oud?
Er zit maar 1 ding op als je de reacties hier niet geloofd en je eigen vermoedens wel...een andere garage zoeken! ;-)
Is niks om je zorgen over te maken,als je net getankt heb en de dagteller op nul hebt gezet en meteen vol gas de snelweg oprijdt heb je ook een onredelijk hoog verbruik dat later g...
Controleer het oliepeil van de motor,deze moet niet te laag staan en zeker niet te hoog. Verder denk ik dat het slim is om naar de dealer te rijden om de boel uit te laten lezen......
Laat het maar weten als het opgelost is. ;-)
Spijker,schroef of steentje in je band!?
Kan van alles zijn,bobines(weerstand neemt toe wanneer warm),klepspeling(ooit gecontroleerd?),brandstof pomp...
Vanwege allerlei storingen/meldingen zou ik de auto laten uitlezen bij de dealer of met vergelijkbare VAG apparatuur.
Twee maffe brainwaves...Heb je een trekhaak? Kijk dan of er een schakelaartje in je contactdoos voor de aanhanger inzit,misschien zit daar wat fout. Kan het geen overspannen parkee...
Kan je die niet gewoon losdraaien?
Niks te zien.
Trillen? Aandrijfassen!?
Accu en laadstroom van de dynamo laten controleren.Liefst bij de dealer of Audi specialist!
Raffinaderijen zijn dun gezaaid,de benzine bij jou in de buurt/regio komen allemaal uit de zelfde raffinaderij(tank),het enige dat de verschillende merken toevoegen is een flesje '...
Meet het voltage van de accu eens tijden het starten. Zet eens een startkabel van de minpool op je motorblok(massa probleem?)
quikfit heeft nog geen vragen gesteld.