hans46 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dat denk ik ook.
Sorry voor de late reactie. Ontsteking kreeg geen 12V, Auto had eerst een ander probleem en met het zoeken daarnaar had de wegenwacht en zekering doorlaten branden. Zo zie je maar...
Map sensor vervangen en het probleem was opgelost. Blijft wel vreemd dat het meetwaardenblok van de Bosch KTS hoge waarden in Volt laat zien. Zal wel een software probleem van Bosc...
De Atos is uitgelezen met de Bosch kts570, in het meetwaardenblok.
Wij hebben hier een Touran staan met dezelfde klacht. Ben benieuwd hoe het bij jullie toen is afgelopen. Alvast bedankt voor de reactie,
De oplossing was achteraf heel eenvoudig. We hadden een kachelweerstand gekregen die voor een andere type was. Met de juiste voorschakelweerstand waren de problemen over. Sorry da...
Probleem opgelost, distributieriem moet afgesteld worden met steller in ruststand, Bedankt voor het meedenken en advies.
Hans bedankt voor je pdf-bestand, morgen gaan we weer verder.
Het is het model 1996-2002. Vandaag hebben we ook het moduul vervangen. Probleem is dus opgelost. Bedankt voor je reactie.
Bedankt voor je reactie. De fiesta is van 2002, wel nog van het oude model (2000-2002). Het voorfront hebben we vervangen, maar we zijn geen sensor bij het motorkapslot tegengekome...
Probleem was het tellerhuis zelf. Printplaat schoongemaakt.
Misschien gasklephuis schoonmaken of stationairregelaar controleren/uitwisselen?
Probleem lijkt opgelost, de waardes in meetwaardenblok waren verder normaal. Toen de verstuivers laten testen. Bleek één verstuiver een scheef inspuitbeeld te hebben. Deze verstuiv...
Vanmiddag proefgereden en weer uitgelezen, probleem leek even minder maar de timing van de distributieriem is niet de oorzaak. Fuel trim voor de lange termijn staat weer op 60. Er...
Volgens het boekje was distributieriem in juli 2009 vervangen. Toch maar gekeken en nokkenas stond een tand verkeerd. Distributieriem weer goed gezet en warm gereden. Waarde fuel...
de waarden bij warme motor: co-0% co2-15,3% HC-0 02-0,4 lambdagetal- 1.02 fuel trims korte temijn -7 tot 0 lange termijn 57-60 Ziet er toch normaal uit zou je zeggen...
Luchtmassameter?
Linker binnenslot met slotmotor geeft vaak dit soort problemen.
Injector blijft soms even vastzitten. Misschien een paar uur in de reiniger?
Zoals eerder geschreven is het meestal een vuil gasklephuis.