richardkrekels heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ik kan drukregelaar wel vv maar hoe komt het dan dat bij hogere toeren de brandtstof druk wel goed is
nee de kop is niet afgeperst
ik heb de druk sensor losgehaalt en een simulatie druk eropgezet dus een tehoge druk kan niet het probleem van uitschakelen zijn
de drukken in het lage circuit zijn niet lager dan 2 bar en in het hoge circuit ongeveer 30 bar (compressor is al vv)
geen foutcodes en de buiten temp geeft goed aan
probleem is opgelosts temp zender in de kachel zelf gaf een verkeerde waarde
bedankt voor de reactie maar het filtertje heb al als eertste schoongemaakt maar het haalt niks uit
probleem is opgelost zat in de abs pomp zelf pomp vv en probleem is weg
na 2 dagen rijden is de auto er weer meegestoptweer hetzelfde liedje.wie weet er nog iets
ik heb het combi relais open gemaakt en er zat inderdaad een breuk in de print bij de pootjes gesoldeert en de auto loopt weer ik ben genieuwt in iedergeval iedereen vast bedankt
ik heb het combi relais open gemaakt en er zat inderdaad een breuk in de print bij de pootjes gesoldeert en de auto loopt weer ik ben genieuwt in iedergeval iedereen vast bedankt
het storings geheugen is niet uit te lezen als ie niet start
ik heb het overspannings relais vv toen strate de motor wel maar van morgen was het weer niks . dus ik denk dat het hier niet zit
nee alles van dit zit er niet op
nee dit relais en zekering had ik al gecontroleerdt maar het haalt allemaal niks uit
ja er zit wel alarm op maar dit heb ik al doorgelust waar zit het relais van de motorregel module?
heb jij je pomp al eens laten controleren gaat vaker stuk
Hoofdwaarschijnlijk is de pomp druk te laag als jij in een bocht rijd dan stuur je rem je en beweegt de vering als jou pompdruk telaag is dan valt als eerste de stuurbekrachtiging...
probleem zit in het deksel van de dieselpomp het gashendeltje is uitgesleten zodat er bij langstil staan lucht in de pomp komt. oplossing het vv van het deksel met een nieuw asje e...