rvesch build Pro

De compressor zou b.v. ook op hoge druk uit kunnen vallen, doordat er iets mis is met b.v. de koelfan. De airco wordt dan toch koud, maar het in en uitschakelen wordt dan beter voe...

24 aug. 2006

Maar wat klopt er dan niet aan mijn eerste post??? We bedoelen toch allebei precies hetzelfde??? (ik heb er alleen bijgezet hoe hij het kan testen, om zo te controleren of er missc...

24 aug. 2006

[quote=dirk2269]primera p11 heeft dat al gedaan en dat wordt gedaan door de lagedrukschakelaar[/quote] Lage drukschakelaar is bedoeld als veiligheid voor als er onvoldoende koelmid...

24 aug. 2006

[quote=ramonmartin]Dan vraag ik me af waarom wat dat wel zo was bij mn kadett het pedaal kwam omhoog en de koppeling slipte niet meer.[/quote] Gewoon even logisch nadenken. Als je...

23 aug. 2006

Kijk toch nog eens goed of de kleppendeksels niet lekken op de uitlaatspruitstukken. (klepdekselpakkingen is een bekend constructiefoutje, en dienen daarom regelmatig vervangen te...

23 aug. 2006

Dit mag natuurlijk niet constant gebeuren, want dan is er iets niet goed. Er zal eerst gekeken moeten worden op welke beveiliging de compressor telkens uitschakelt. Wat met deze t...

23 aug. 2006

[quote=ramonmartin]Je zou eventueel als tijdelijke oplossing de koppelingskabel wat strakker af kunnen stellen dan komt je pedaal binnen wel iets hoger te staan.[/quote] Hiermee be...

23 aug. 2006

Ik zie net in een ander topic van je, dat je zelf aan het experimenteren bent geslagen, en je een losse motor met kabelboom hebt. Dat had je er natuurlijk direct bij moeten vertell...

16 aug. 2006

Marco heeft gelijk. Eerst warm rijden. Dan alle standen 3 keer inschakelen. Minuutje wachten. Peilen. Motor tijdens de hele procedure laten lopen.

14 aug. 2006

Volgens mij kun je die bij sommige automaterialenzaken laten testen. (die hebben er soms speciale apparatuur voor)

7 aug. 2006

Weet niet hoe het bij een Escort zit, maar meestal is er zowel een temperatuur-meter als een temperatuur-schakelaar aanwezig. Meter meet de exacte temperatuur voor je motormanageme...

7 aug. 2006

Goed lezen wat Cor schrijft! (Cor heeft het dus alleen over vullen, en niet over onder controle/onderhoud)(hij schrijft ook niet dat je moet wachten totdat hij niets meer doet)[img...

3 aug. 2006

Misschien toch nog een lek, waardoor koudemiddel eruit is. (dan schakelt compressor ook niet meer in) Onder motorkap kun je zien en horen of de compressor mee gaat draaien en/of de...

28 jul. 2006

Waarschijnlijk kun je daarmee de bediening van de elektrische ramen achterin uitschakelen.

23 jul. 2006

Precies, Dat is de beste oplossing.

14 jul. 2006

Als je langzaam rijdt of stilstaat, dan wordt de lucht warmer boven de warme motorkap en de luchtinlaat onder het raam. (als je rijdt, dan krijgt de lucht boven de motorkap en de l...

12 jul. 2006

[quote=sytze]Ik denk dat het volgende gebeurd is. Je koelfan werkte niet meer, en dat terwijl je wel de airco aan had. Dan loopt de inwendige druk zeer hoog op, en zal de ac uitein...

11 jul. 2006

Precies! Daar geef ik je volledig gelijk in. Het lijkt mij ook beter om ons te concentreren op het probleem, ipv elkaar af te katten.

10 jul. 2006

Paul, Wie de bal kaatst......... Jou verhaaltje had je dus ook aan Hans kunnen richten.

10 jul. 2006

Hans, Met jou bijdrage begon je zelf met miereneuken. Jou bijdrage had je helemaal niet moeten geven, want daar ging het in dit topic helemaal niet over! Er werd gevraagd wat het...

9 jul. 2006