R.4

Bij een 626 uit 2000 zit geen imbus bout om de remzuiger te stellen omdat deze zelf stellend is, bij het type ervoor tot 97 is dit wel het geval. Remklauw gewoon bovenste bout los...

7 jun. 2011

.........

7 jun. 2011

onder accubak zit de schakelaar, vaak is het kabelboompje doorgesleten (het kleine stukje met de 2 stekkers vlak bijelkaar)

7 jun. 2011

Worden de kachelslangen die bij het schutbord zitten (de slangen die naar de kachelradiateur lopen) beide wel warm. - 1 wel 1 niet -kachelradiateur verstopt. - beiden warm - moet j...

14 mei 2011

Mag ik vragen waarom. Doet de blower het in de hoogste stand en niet in stand 1 of 2 of 3. Meestal is de kachelweerstand stuk.

14 mei 2011

- de gasklep is van kunstof deze kan ovaal zijn in plaats van rond. - stationair regel klep niet in orde. - of egr-klep blijft hangen. - van de laatste 2 kan je de stekker los hale...

8 mei 2011

mischien de brandstof nog niet voor, ff door starten. Zoniet dan helaas geen jip en janneke: -krijgt de auto wel brandstof voor. -vonkt de bougie

7 mei 2011

Vaak is de bezettingssensor (mat in de stoel) passagierskant stuk. Vaak kun je dit wel voelen als je met je hand over het zitvlak heen gaat, voel je een "bobbeltje" onder de bekle...

7 mei 2011

-achterlichten: lampjes zelf stekkerverbinding, stekkerdoos trekhaak, draadbreuk, ff kijken tot waar je stroom krijgt. -dashboard verl (km-teller, temp-meter etc):Dimmer niet teru...

22 apr. 2011

-Jeetje 1 op 8,7 daar kan je ook wel in wat anders 'snellers' voor rijden, maar ja dan mischien niet belasting vrij of wel. -moeilijk starten: carburateur afstelling niet ok.(ook...

22 apr. 2011

Starten: automatische choke: eerst ff het gaspedaal helemaal intrappen los laten en dan pas starten.(de automatische choke kan ook te zwaar gaan, even schoonmaken) Ve...

21 apr. 2011

Stekker (temp-sensor op het blok) onder het inlaatspruitstuk los halen ,zie je zitten rechts langs de brandstofpomp ong. in het midden, is deze los en de motor start met warme moto...

21 apr. 2011

-Ik denk dat er nog vocht in de bougiekabels zit of je hebt eigenhandig de bobines stuk gemaakt. -Raadt je te strengste af om door te rijden !!! ,ivm met je katalysator als dez...

19 apr. 2011

Beste hans4040, -Voor de 1% wil ik wel instaan want deze is er niet. -Als een riem bij dit type breekt is het de eerste. -Mocht echter het spannerveertje breken door dat de spanro...

17 apr. 2011

Trillen van de motor kunnen ook je verstuivers wezen.(nagelt de motor onderin). De vrijloop van de dynamo niet meer goed gaat de multieriem ook een geluid fabriceren een soort kof...

14 apr. 2011

Standaard verbruikt een motor geen olie, dit is een tolorantie wanneer het blok te vervangen. Stationair rookt ie meer omdat de boel koud is (uitlaat etc) op toeren meer warme uitl...

14 apr. 2011

-De druksensor is de sensor op het filterdroger.(je vroeg waar die zat) -Een airco wordt altijd wel gevuld met koudemiddel is het niet linksom dan wel rechtsom dus die 650 gram ko...

14 apr. 2011

riennoot heeft gelijk. -Ingesleten veertje dan spanrol vv, komt vaak voor bij de 626 van na 1997. (jmzGF...) -Ingesleten veertje bij een 626 (jmzGE.....) zelf nog niet meegemaakt.

13 apr. 2011

Hebben ze de airco ook gespoeld, zit deze niet verstopt. -de vinnen gaan aan en paar sec. later weer uit, doet de aircopomp dit ook. -dan word volgens mij de druk in het systeem...

13 apr. 2011

Wat het precies kan wezen weet ik natuurlijk niet. -blauwe rook is vaak olie -witte rook is koelvloeistof of gewoon condens wat uit de uitlaat komt. Andere motor is ook vast een...

13 apr. 2011