Ramjod heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Werkt de stationiar regelklep wel? Kun je deze handmatig induwen en uit trekken? Probeer volgende . wanneer klep gemonteerd is. Neem de hoofdstekker van de ECU los. Zet auto op con...
99% van de gevallen massa probleem of verkeert lampje geplaatst.
Als je geluk heb heeft de 1.9 motor nog spieen in de tandwielen.
Makkelijkste manier om te kijken of het de lamp zelf is Van links naar rechts wisselen. Treed het probleem dan nog aan de zijde waar het probleem is dan is de module onder koplam...
Als ik het goed begrijp blaast er steeds compressiedruk langs de verstuiver naar buiten. Of is dat probleem opgelost. Is de schacht goed schoon gemaakt waar de verstuiver de cilind...
Je kunt proberen het uit een sloopauto te halen. Dan heb je de Plipsleutels,ucibic,en inspuitcomputer nodig. Let op alle delen dien uit een en de zelfde auto te komen. En vraag al...
Zoals moderator en ik al zei je kunt via de uitlijning de achteras alleen controleren of de wielstanden nog kloppen t.o.v de vooras en andersom. Cuppende banden kan ook aan de sc...
Bij de dealer. Bij bestellen vragen ze je de kleur van de schakelaar. Kosten rond de 25 euro.
De aanbevolen bandenspanning staat aan de binnenzijde linkerportier. De achteras valt niet af te stellen. Het schuin afslijten is bij de megane II een normaal verschijnsel. Door...
Bij ons op het werk hebben een holle bius met op de kop een driepoot die zich vastvreet bij los of vast draaien. Men kan zelf een hollebuis nemen met een binnendiameter van 40mm...
Bedankt voor de terugkoppeling . Moesten er meer mensen doen.
Men moet de stofhoes stuurhuis eraf halen . En dan heb je speciaal gereedschap nodig die zie vastvreet om de rondekop van de kogel om hem te kunnen losdraaien.
Bij renault noemen ze het de ucibic. Dat is tevens een regel apparaat. Deze moet compleet ingelezen worden bij de dealer. Kosten rond de 500 euro incl monteren en inlezen. Men kan...
Geen kabels vergeten bij monteren accu?
Inderdaad cilinderkop eraf. Als je sleutel ervaring hebt +/- 4,5 uur werk. Motor op tijd zetten en de kop eraf. Alles goed reinigen kijken de kop niet krom is met een stalen rei....
Als dan iets remreiniger via de inlaat laat aanzuigen loopt de motor dan wel?
Kijk goed bij de dynamo die massa draden dien voor de electronica motorruimte
Banden spanning comform? links en rechts zelfde maat en profiel? Controle stuur en fusee kogel spelingen? Aandrijfassen gecontroleerd op speling? Uitlijning comform?
Controleer je massapunten eens vanaf de accu naar carrosserie en naar de motor. Zitten 2 massa draden boven de dynamo die willen wel eens breken. Controleer de zekeringenkast naa...
De ECU inspuiting en ECU automaatbak communiceren contant met elkaar. Misschien geeft de ECU inspuiting verkeerde gegevens naar de ECU automaat.