sjaak r heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ja los contact door verbrande stekker? lamp niet goed meer?
klopt staat idd in instruktieboekje
Klink misschien raar maar een vervuilde en dus niet goed lopende motor kan de problemen geven van het steeds maar weer kapot gaan van de sensor. Heb je al eens een lektest gedaan?
Als je hem uit laat lezen kunnen ze dat zien, maar ze kunnen het ook meten.
Is er niet gewoon een gloeistift stuk?
Nee die buis kan je zo los trekken even boutje in midden los en trekken maar. Eventueel even met tang heen en weer bewegen. Daarna kan je zo stuk peilstok verwijderen.
Ja een zwarte stekker met twee draadjes, de sensor zit met twee boutjes vast op het blok.
Probleem opgelost. Er zit een twee polige stekker op de dynamo en het groene draadje er van was in een bocht bijna door gesleten. Toen ik het draadje beet pakte knapte het. Nieuw...
[quote=EvelineB]...en er zat een liter te veel olie in!! Dat is afgetapt en opnieuw geprogrammeerd, zoiets, dus geen software update. Hoefde trouwens de bougies etc niet te betalen...
Is deze met climat control? Zo ja wordt hij dan niet toevallig warm op de hoogste stand(26)?
ja idd maar heb ooit zelf het probleem een keer gehad en toen was de druk idd veel te laag. Maar jou klachten komen exact overeen. Je hebt niet toevallig nog ergens een andere IDE?...
Je kunt ze namelijk heel makkelijk uitwisselen en dan kan je dat uitsluiten.
Goed opgelet, al verbeterd.
Klopt dat wel?/ Dat is veel te hoog. Moet ongeveer 60 tot 80 bar zijn.
Heb je het paneel al eens omgewisseld met een ander? Kan zijn dat deze geen signaal meer geeft.
Er moet een pen in je blok om de krukas te blokkeren en achter op de kop een steun om de nokkenassen te blokkeren. Het beste is om te kijken of je ergens zo'n setje kan lenen/kopen...
Laat hem eens uitlezen. Kan zijn dat er eventueel nwe software in moet. Ook al eens gehad na een lege accu
Kan klepspeling zijn maar ook idd de vervroegingsklep. Klepspeling kan je zo controleren,
[quote=KRIEST]Injectoren vernieuwd Proefrijden na 5 kilometer weer in noodloop Kortstondige brandstofaanpassing is nu wel veel beter Was -27% is nu -1/ 0 % Langdurige brandstof...
Deze moet bij 120 000 km of 5jaar. Wat het eerste komt.