0251 heeft te maken met de plotselinge verschil van raildruk. De verstuvers kun je op 2 manieren testen. 1 4minuten staionair laten lopen met potjes aan de retour en de orginele...
Zou gewoon eerst eens de verstuivers inleren en een proefrit maken, heb wel eens meegemaakt dat hij onder de proefrit nog wel eens afsloeg, maar moet na een aantal kilometers wel o...
Schakelaar stuk?? MIsschien even wisselen met andere kant?
Misschien veertje gebroken bij de statonaire regel hevel op de pomp. Er zitten 2 kabels op je brandstofpomp, 1 van je pedaal de andere komt vanaf een stelmotor. Moet je even voorop...
Dit komt door de instelling van TP Dit kun je helaas niet uitzetten, hebben meerdere radio's last van TP is dat de radio zich gaat afstemmen op het sterkste radiosignaal. Maar als...
JA controleer de turboslangen eens goed, goed kijken op vette plekken ....
De olie lekkage komt via de tapeinden van de verstuiver bevestiging denk ik, verstuivers demonteren, tapeinden demonteren en deze met beetje vloeibare pakking weer monteren. Nieuwe...
Blakers zijn los te vervangen, glas deels los maken en de blaker kan eruit. Deze zal wel geel uitgeslagen zijn. Kun je gelijk de binnenkant van het glas schoonmaken.
Zou toch zoeken in de tussenaslager denk ik. Anders toch een wiellager of banden lawaai
Brandstoffilter verstopt?
Dit is een bekend probleem, meestal is het de bedrading van de gaskleppositiesensor die aangepast moet worden. Probeer eens de 2 grote stekkers tegen het schutboard te reinigen.
Met de klok mee...krukaspoelie, waterpomp, spanrol, geleiderol, stuurpomp, aircopomp, krukaspoelie
Dat is je probleem ook, motor word te warm en meld dit aan de bestuurder, koelsysteem op lekken controleren.
Kijk eens bij de voeten waar het interieurfilter zit, hier zit een tempsensor (blauw) zit de stekker daar wel op?, deze word wel eens los gehaald bij vervangen filter en vergeten z...
Vermoedelijk kachelweerstand defect, controleer wel even of je kachelmotor niet zwaar draait, anders is ie zo weer kapot. Weerstand zit in kachelkanaal achter/onder daschboardkastj...
Op de hoofdrempomp onder de motorkap zitten op 2 leidingen een remkrachtbegrenzer gedraait. 2 Ronde dingen, vermoedelijk is hier 1 van defect.
Zit er geen verkeerde spanrol op? Dat ie bijvoorbeeld met het draaien van de motor de grote ring meeneemt van de bout?? Spanrol is in het midden hoger als het goed is.
Gewoon loshalen met dop 30, trommel kan er dan gewoon af. Wel kijken of de ring niet loslaat van de moer, anders deze gewoon weer vastzetten. Aantrekkoppel voor de moer is 235 Nm
Heb je wel de juiste module gemonteerd?? Zitten verschillende types in, als je een verkeerde module/pomp monteerd dan komt deze code ook naar voren.
Hoe is het met de nokkenaspositie sensor? Is dit al een grijze?? En is het starttoerental ook hoog genoeg?
Controleer eens of de accupolen wel goed vast zitten.
Ja je kunt met de tester een statische en/of dynamische regeneratie doen. Dat zou je eerst eens kunnen proberen bij een dealer.
Is de juiste soort olie wel weer in de versnellingsbak gekomen, misschien zit er nu een dikkere olie olie die er niet in hoort.
Heb je ook foutcodes?? anders even een los tankje met brandstof boven de pomp hangen en aansluiten, en kijken of ie dan wel loopt. Die indicators gaan wel eens stuk en zorgen voor...
Probleem opgelost, module was defect.