Italiaantje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Probleem is opgelost. Er zat een scheurtje in een slang. bedankt voor de tip.
Bedoel je daarmee de stuurkolom en de kruiskoppeling vervangen ? Moet je daarvoor het stuurhuis uitbouwen ? Of demonteer je alles langs boven ?
Beste John Waar haal jij voor 49 euro een nieuw exemplaar ? Ik denk dat je bij Renault minstens het dubbele betaalt.
AS1 Weet jij dan ook met welk middel je het best kan doorspoelen ?
Aan Ricky, Momenteel is de wagen in de garage. Als dit het probleem mocht zijn ; kan je dit dan niet voorkomen door regelmatig reinigingsadditieven bij de brandsdtof te doen ?
Ik laat dit even nazien bij de garage. Ik neem aan dat je dit probleem ka bevestigen bij het uitlezen aan de computer.
Allen bedankt voor de info.
Ik had het gewoon eens ergens gelezen dat je ze ook periodiek moest vervangen. Volgens jullie niet dus.
OK . Morgen leg ik de riem een ietsje losser en dan zien we wel. OP wat Icedude zegt kan ik goed inkomen : toch geen waterpomp vervangen op 70.000 km. Ik wil ook dit nog meegeven:...
Ik zal zeker de riemspanning nog eens controleren. Maar omdat het fenomeen zich voordoet eenmaal op bedrijfstemperatuur, dacht ik dat de riem zich ietwat uitzette en daardoor eerde...
Bedankt Marcel voor de info (ik heb wel de belgische editie). Ik zal er maar eens aan beginnen.
Hallo Marcel, De motorcode is wel degelijk D7F A730. Jaar 1995 _ 1998. Opgegeven door autodata editie 2006. Het gereedschap is BDP_distributiepen Renault MOT.1054. Nu nog de juist...
Toch wordt deze werkwijze door Renault en Autodata voorgeschreven. Ik wil ook geen enkel risico nemen. Daarom zou ik toch graag weten, waar en met wat de krukas blokkeren.
Heb de oorzaak gevonden : stabilisatorstangetje met de 2 kogelgewrichten (verbindt de veerpoot met de grote stabilisatiestang) vervangen. Prijs 43,00 Euro. Allemaal bedankt voor he...
Probleem is opgelost. De chokeklep zodanig geregeld dat ze net niet helemaal sluit. Ook het het elektrisch thermocontact afgekoppeld zodat de chokeklep enkel nog door de temperatuu...
Ik krijg na nog wat bijstellen de indruk dat de motor bij koude start maar op 3 cilinders draait en daardoor stilvalt. Als motor warm wordt draait hij wel soepel op de 4 cilinders....
Het versneld stationair toerental staat volgens mij goed afgesteld +-1700 toeren bij koude start.Het is wel zo dat wanneer de choke op de tweede uiterste stand komt en de chokeklep...
Heb dat ondertussen reeds gedaan, en het probleem lijkt mij opgelost. Toch nog bedankt voor de reactie.
Ook kan ik nog meegeven dat wanneer je gasgeeft en het pedaal weer loslaat, het stationair toerental zeer onregelmatig is (zweeft een beetje). Na +- 20 seconden echter is het stati...
Probleem opgelost : wiellager vervangen.