jos_br.5982 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dat de turbo de egr klep opendrukt kan ik beamen aangezien ik een paar keer me heb gemaakt dat na chiptuning somige auto's rookte en vermogen kwijt waren; egr klep dicht en weg pro...
Ik maak die egr klep preventief dicht met een pakking. Niet alleen om vervuiling in het inlaatsysteem te voorkomen maar het is bij meerdere malen voorgekomen dat na chiptunen de a...
Ik heb ook zoiets gehad bij zowel een Opel Omega als bij een 324 td en bij beide auto's stond de brandstofpomp niet op tijd. Jos.
Die 10w40 kan er wel in. Alleen moet je de interval aanhouden die je zelf in het dashboard zet.
De schakelaar achter het koppelingspedaal geeft ook een gelijke storing als van het rempedaal. Uitlezen moet eigenlijk wel iets opleveren.
Als je bij een tdi de pomp twee tanden verkeerd staat loopt 'ie niet.
Hoe is het met de benzinedruk. Ik heb hier een Audi a6 met ongeveer zo'n klacht gehad en daar bleek de brandstofpomp niet goed te zijn. Jos.
Ik heb onlangs bij een Audi het zelfde probleem gehad (rubber opgelost)en had eerst de tank schoongemaakt en een nieuw pomp gemonteerd. Deze pomp was binnen twee maanden weer kapo...
Lijkt mij een kwestie van uitlezen. Ik heb wel een paar keer meegemaakt dat wanneer het voorgloeilampje gaat knipperen de remlichtschakelaar kapot was.
Wanneer de motor warm is en de startmotor is niet goed geeft deze een signaal naar de computer dat de motor te langzaam draait en krijgt de motor geen brandstof. Als je dan de tem...
Probleem met de koppeling is opgelost. Zowel de drukgroep als de plaat en het lager waren kapot. In het verleden hadden ze zelf de hulpcilinder bij het pedaal vervangen door een...
Ik heb een tijd geleden zo'n storing binnen gehad terwijl de auto bij een dealer voorzien was van een nieuwe brandstofpomp en verstuivers. Het probleem was hiermee niet opgelost....
Je kunt de verstuivers zowieso eens af kunnen (laten) persen. Dat de verstuivers nooit kapot gaan is niet waar, ik heb ze wel degelijk al eens vervangen. De verstuivers zijn alle...
Dat boutje waar deze monteur het over heeft zit boven de waterpomp en die haal ik altijd teru door er een magneet bij te houden. Daarna met een punttang vasthouden en de moer erop...
Als je in de auto meet in de derde versnelling en vanaf 3000 tpm kun je deze waarde's lezen. In een gechiptunede auto moet je even uitkijken en proberen want dat liep niet helemaa...
Is een vijfkant torx.
Ik heb al verschillende van deze lmm gemonteerd. Je moet alleen oppassen met een gechiptunede auto daar deze lmm een hogere waarde afgeeft (910 i.p.v. 850)en een standaard auto ie...
We hebben besloten de bak er achter weg te halen. Ik meld de oorzaak nog wel.
Da's echt een nadeel van die gasinstallatie. Jos.
Zo'n tdi heeft wel degelijk een startonderbreker en waarschijnlijk zit daar ook het probleem.