Petje57 build Pro

Ik denk eerder dat het systeem nagenoeg leeg is. Komt veel voor bij deze modellen door lekke condensors. Als er (te) weinig koudemiddel in zit, schakelt het systeem zichzelf uit. E...

30 aug. 2009

Voor 8,60 heb je een nieuwe. Kun je niet voor liggen hannesen om uit elkaar te halen, schoonmaken enz. met het risico dat ie het nog niet doet........ Gr.

29 aug. 2009

Stekkeraansluiting(en) controleren is goed maar dan wel met losgenomen accuaansluiting! Dat hadden ze er dan wel even bij mogen vertellen. Het zal niet de 1e zijn die met deze mani...

27 aug. 2009

Bijna leeg is teveel gezegd. Meer dan 50 % blijft in de pomp. De rest zweeft letterlijk rond in het systeem. En inderdaad, nieuwe cq. revisiepompen zijn nagenoeg altijd al gevuld m...

27 aug. 2009

U durft! Stekkers v/d airbag lostrekken terwijl de boordspanning er nog op staat? Inderdaad blijft dan de controlelamp branden. Eerst het systeem uit (laten) lezen op foutmeldin...

27 aug. 2009

Inderdaad, er zal nu teveel olie inzitten. Bij het leeghalen van het systeem gaan er misschien in totaal een paar druppels olie mee in nevelvorm, maar dat zet geen zoden aan de dij...

25 aug. 2009

Filter/droger kan inderdaad apart vervangen worden. Welk type Astra is dit? G of H? Wat betreft de olie: de pomp moet worden gesmeerd middels olie. Net zoals een gewone automotor...

25 aug. 2009

Heb je je nog afgevraagd waarom die koppeling is overleden? Waarschijnlijk doordat de druk veel te hoog was en daarom de de koppeling meer dan mogelijk was moest trekken om de pomp...

25 aug. 2009

Als je de roest echt wilt stoppen, zal dat stuk plaat er uit moeten. Doe je dat niet, blijft het lapwerk. Onder de blaren zit vocht en onder het vocht een gat (gaatje). Maar de ko...

24 aug. 2009

Valt mee. Daar zijn complete universele aftermarket setjes voor die er met 1 tot 2 uurtjes inzitten. Even Google gebruiken.

24 aug. 2009

Controleer of er een spanningsverschil is bij de aansluitstekkers door het stelwieltje te verdraaien. Zo ja, stelmotoren stuk.

24 aug. 2009

Volgens mij heeft de Golf 3 nooit geen ab in de sleutel gehad, wel de Golf 4. Er zijn wel sleutels geweest met een lampje er in en een drukknop. Een aparte schakelkast voor de cv...

24 aug. 2009

Het rammelen v/d bak is een bekend gegeven bij deze diesels. Zeker bij een laag stat. toerental. Ik heb zelf geen idee wat de exacte oorzaak is maar mij is al eens gezegd dat dit o...

18 aug. 2009

Daar zit niet de condensor maar de verdamper. Deze zit gemonteerd in het kachelhuis. Wil je deze vervangen, zal inderdaad het dashbord er uit moeten en daarna de kachelunit. Een b...

12 aug. 2009

Staat me iets bij dat deze een "crash" schakelaar hebben. Weet alleen even niet waar deze zit. Al eens iets opgevangen van in de kofferbak.........??? Gr.

12 aug. 2009

Dus je wilt iets gaan vervangen wat misschien helemaal niet stuk is? Jammer van de centen. Zou toch eerst zeker willen weten of deze lek is. Condensor staat voor de radiateur onde...

12 aug. 2009

Als je tegenwoordig een motorkap opent en dat volgepakte motorcompartiment ziet, en dan dit verhaal leest over hoe simpel het kan, krijg je bijna weer heimwee naar die tijd...........

11 aug. 2009

Mooi om dit te lezen. Dat gaat je vast wel lukken allemaal. Carterpakking niet vergeten te bestellen? Vergeet niet om even met een hoon door de cilinders te (laten) trekken. Dit za...

10 aug. 2009

[quote=mpmfransen]En wat is dat wrak van mijn omega 1999 nog waard? mvg. Marcel Fransen.[/quote] In ieder geval 1000,- van de sloopregeling.............

10 aug. 2009

Nee hoor......geen enkel probleem. Misschien maar beter ook. Aan de hand van dit nummer kun je o.a. een sleutel bestellen.........De rest bedenk je zelf maar. Waar het om gaat is h...

9 aug. 2009