pulsejetrofiel

niks nieuws, uitlaatkleppen en inlaat kleppen zijn (bijna) altijd van verschillend materiaal, ook holle kleppen (stelen) gevuld met natrium / sodium zijn niet nieuw, en worden doo...

6 feb. 2015

voorste nokkenaslagerbok.. , als hij voornamelijk lekt aan de voorkant.. de retour stroom van de keering is heel knullig uitgevoerd.. (ik kan in de war zijn met type Volvo, was alw...

23 aug. 2014

is wel een gedoe volgens mij, een kerf zetten op huis en pomp, (plaatsbepaling) pompas blokeren ( aan de zijkant zit een stop,ter hoogte van de pompas, die vervangen door een bou...

5 jun. 2012

zit volgens mij in de slang (aan de waterpomp)

12 mei 2012

deze types hadden regelmatig problemen met de ontstekings module (computer kastje). aantasting door vocht, waardoor er spontaan bougie's uitvielen. mischien .... je weet maar nooit...

12 mei 2012

compressie gebrek, meestal slaat hij aan op eerst een, dan twee enz.. hoe kouder hoe erger, meet eerst compressie, kijk daarna pas naar gloeispiralen meestal is het compressie ve...

20 nov. 2011

dit is geen motor schade door verstuiverkwaal, als oorzaak van verstuivers zou het plaatselijk te heet worden, resulteert in gesmolten zuiger( lees aluminium) je zou daarom zeker...

20 nov. 2011

afgezien van het feit dat gepokt en gemazelde mercedes bedrijven (zoals xxxxx in amsterdam) toegeven dat het weerstanden zijn, en mede dat ze tijdens het gloeien behoorlijk heet...

26 jan. 2010

[quote=E.T.Wiersum]Nicwil heeft gelijk en pulsjetrofiel niet. De spoel die TS noemt is een voorschakelweerstand en de bruggen niet.[/quote] ik zie niet in wat ik verkeerd gezegd he...

25 jan. 2010

de "overbruglatten" zijn weerstanden , de buitenste twee bruggen zitten direct op de boegie, dan het porselein, dan in het midden een brug, dan op de buitenste uiteinden , de plus,...

24 jan. 2010

bij mijn weten zit het oliedruk regel ventiel aan de voorzijde, achter een (grote) stop, tussen het distributie ketting, stop er uitdraaien, en dan kun je met een dop-12 of 14 he...

12 jan. 2010

nou lijkt me wel, heb ik al eens gehad met een 230e (neem aan zelfde module) bij mij viel regelmatig een cilinder uit, of deed half mee, resultaat was een gat in de zuiger de dea...

19 okt. 2008

mogelijk : deformatie van de cilinders, nadat de kop weer gemonteerd is, zijn de cilinders vervormd, zuigerveren dichten niet meer af inlopen is ook niet meer mogelijk, daardoor ol...

19 okt. 2008

en waarschijnlijk nu ook een drijfstang krom

16 okt. 2008

lijkt me toch lastig, als prof , niet weet hoe de klepstel procedure werkt bij een 4 cilinder bovendien moet je bij een a-ford de kop, klepgeleiders en kleppen demonteren om de...

12 okt. 2008

[quote=toezicht]De lagers zitten om het drijfstang oog dus waarom de drijstangen er uit halen?.[/quote] als drijfstanglagers los zitten, klemmen ze niet meer in het "drijfstang oog...

6 jun. 2008

he robby10030 die zit, lijkt mij ook een raadsel, en zitten ze "los" dan kun je maar beter de drijfstangen er ook uithalen.

5 jun. 2008

hoi , grote ( opel) garages hebben het mischien , ikzelf heb ook nog wel wat staan. maar als de foto van jou blok is, (recent) is er duidelijk iets mis met cil 1 ik zou in dit ge...

15 jan. 2008

moet je waarschijnlijk een kleinere monteren, of eentje met kogellagers

12 jan. 2008

dop en een lang verlengstuk, vast laten lopen tegen chassis daarna de motor even starten (zonder dat -ie kan aanslaan)

6 jan. 2008