306 cabrio heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik zou het toch in het contactslot zoeken.
dat kan door er een nieuwe schakelaar op te zetten.
Misschien is het de sensor in de binnenspiegel.
Distributie moet elke 120.000 km of 5 jaar vervangen worden en koste bij de dealer inclusief spanrol 385 incl. BTW en montage. Een 306 roest niet als hij tenminste schadevrij is.
Het zou dus ook een los contact op de printplaat kunnen zijn of de stekkerverbinding. Loop dit eerst eens na.
Kan heel goed in de toerenteller zelf zitten. Als je het eerste model 306 hebt, kan je de toerenteller er los uithalen.
Dit komt wel vaker voor, ik schat dat dit ca 350 tot 400 euro gaat kosten, er moeten dan 2 nieuwe elektrokleppen in en uiteraard nieuwe (speciale) automaatbakolie. De hydraulische...
Automaat gaat in noodprogramma, uitlaten lezen, waarschijnlijk elektrokleppen in bak defect
Let op, de prijzen die Amplifier noemt zijn de Nederlandse prijzen. In Belgie kan dit anders zijn.
Zou toerentalsensor kunnen zijn, je moet hem eens (laten) uitlezen.
Dit kan alleen als de wagen af fabriek is voorzien van elektrisch inklapbare spiegels.
Als je de dealer vraagt om onderdeelnummer 9926FC (of 9926FA kan ook) dan past dit!
Het lijkt me dan zo goed als onbegonnen werk.
Als de lampen echt aan en uit gaan (alsof je een schakelaar aan/uitzet), zoals je schrijft in https://problemcar.nl/topic/citroen/knip... , dan zit het volgens mij niet in de dynam...
Waarom heb je niet gelijk met de motor de kabelboom van de donor-auto meegenomen?
Losse (massa)verbinding??
Hier valt weinig aan toe te voegen, bij hogere toerentallen heeft de motor meer koppel om toch nog een beetje vooruit te komen.
Hij moet wel ingeleerd worden!
Dat dacht ik eerder ook al, zie: https://problemcar.nl/topic/peugeot/kopl... De controlelampjes worden apart geschakeld.
Het glas zit geklikt op het draaimechanisme, voorzichtig proberen met een schroevendraaier. Eerst 1 hoek zover mogelijk naar buiten doen dan kan je wat zien. Waarschijnlijk is het...