dirk2269 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
he michiel beunen mag niet he en al helemaal niet in gendt
vet de handrem kabel maar eens in op de plaatsen waar hij in de beugels zit
als het de kat was moet je eens kijken na het klepje op de brandstof pomp die moet ratelen als je hem op contact zet ga maar eens na een dealer
moet je even na een garage gaan en vragen of ze een uitlaatgas test willen doen is een kwestie van 2 minuten lamda moet 1.0 zijn op toeren 3000 ongeveer 0.9 is te rijk mengsel 1.1...
ok bedankt
ja dat kan paul want je kunt ze met huis en zonder huis krijgen maar zijn de water pompen het zelfde
bedankt zegert jij geeft andwoorden waar ik wat aan heb
ik heb voor de riem van die pennen gebruik van een vw dealer maar geen meet klok maar hij doet het inhouden bij 1500 toeren als je gas geeft ik zal voor de zeker heid het slangetj...
hij reageert namelijk heel abrubt op het inkomen van de turbo
hij rookt niet als hij schokt en ik heb pas de dis riem vernieuwd met behulp van paspennen van vw en daar voor deed hij het ook al en hij schok denk ik als de turbo nog niet werkt...
controleer je inlaat pakkingen maar eens ....
bedankt voor de tip
ok bedankt als je een keer iets van een ford wilt weten dan hoor ik het wel
ok bedankt voor de tip maar het gaat hier om een 626 van 99 hoeveel weerstand moet die hebben
en dan weten welke kapot is
kan ik ook een wiel sonsor los de weerstand meten
bij vw is het ook normaal dat de versnellings bij 100000 km een scheur in de bak komt
de water pomp gaat wel eens kapot dan heeft hij sirculatie meer maar die motoren lopen wel heel mooi
als je over het loopvlak van de band voelt met je hand voel je dan happen verglijk het maar met voor als er happen in zitteen heb je goedkope rotzoi banden gekocht of hij is verkee...
dan moeten ze de pomp goed op tijd zetten je kunt de brandstof pomp verstellen door de 3 of 4 boutjes los te maken en dan de pas pennen er in te doen 3 stuks nokkenas brandstofpomp...