novita heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
luchtlekken carterontluchting dicht,(olie op de gasklep?). In eerste instantie ecm250a negeren(laatste)
geen prettig klusje hoor. uit mijn hoofd is de weerstand halfvol 68ohm
onderbreking branstof pomp er af halen
antenne ring vervangen lost dit op
hoeveel is de corectie op de luchtmassa meter?
olie spoelen en reset olie kwaliteit bak
poelie moet magnetisch zijn met cs aan,ook lopend. lekt de stuurbekrachteging niet op de dynamo?
controleer ook de vrijloop poelie v/d dynamo
airco leiding ligt ergens tegen carosserie
zachte heelmeesters maken stinkende wonden. het begint door te dringen,hta bakken is rotzooi
hij loopt stationair vrij,er is dan geen aangrijping v/d koppeling. dit is ook gedaan voor de 340cvt rijders,die wilden geen kruipende auto. probeer het in de achteruit,als de kopp...
wat jij wil,het is niet normaal om de n te gebruiken tijdens rijden
dan moet je het vloerdeel tegen de achterbank weg halen door 4 m6 boutjes weg te halen en vloer naar achteren schuiven
automaat,wil je niet teleur stellen ,maar dit is een bekent hta probleem. doet hij het in de achteruit goed?,dan licht het aan de bak
meet spanning op de brandstofpomp. ra onder bekleding in de koffer onder plastic deksel. ik geloof de gele stekker(estate? of sedan)
foutcode?
paar keer alarmschakelaar indrukken
schakelbusjes laten vervangen en afstellen bij de volvo dealer
auto tijdens koude start. motor slaat aan,toerental net boven de 1000toeren en regelt dan terug,zo hoort hij het te doen,maar door ontsteking en of vuil op de gasklep haalt hij dat...
inderdaad verdeelkap en kabels,en bobine goed controleren(wit is doorslaan v/d vonk). ecc lampjes branden niet tijdends de start?,zoniet stekker van de radio los maken.