Cor1822 build Pro

Breuk in kabel vnaf computer nar relais voor massa?, rotte connector/smerige contacten? Als de computer wel een masa geeft bij het starten en op het relais geen massa komt is de ka...

27 jan. 2007

Problemen zat over, maar \Chapeau dat je de oplossing toch even vrmeld, hier had ik ook niet opgekomen vanachter mijn keyboard... dat is iets dat je moet zien... Blij dat het weer...

27 jan. 2007

Vaker en meer langere afstanden rijden tussendoor zodat het blok en uitlaat schoon kunnen branden. Indien mogelijk automaat op sportstand zodat er minder snel wordt opgeschakeld....

27 jan. 2007

Een auto uit 2003 is nog niet zo oud. Als de turbo stuk is zal je olie in de vervranding meekrijgen, geen trekkracht meer hebben door de kapotte turbo, rook zal dan meer blauw zijn...

27 jan. 2007

Hoe staat het met het koelwater? Hoop niet dat je koppakking erit ligt, maar witte rook duidt meestal op een lekke kop, koelwater via de cylinders.. Cor

27 jan. 2007

Maak je een of 2 stevige gereden ritten dan is die uitlaat wel schoon.

26 jan. 2007

Elke Turbo diesel heeft bij het optrekken last van de zogenaamde turbowolk, in meer of mindere zin. Sluiten van de EGR klep indien geen terugmelding via de ECU scheelt nogal wat....

23 jan. 2007

Verwacht geen enorme vermogenstoename bij de dichte EGR klep. Voordeel is iets meer vermogen in deellast, iets zuiniger rijden, en een schoon blijvend inlaat traject, en minder ro...

23 jan. 2007

Geen rook bij m'n 2.5 TD maar wel dichte EGR klep. (Hyundai H200 bus) Maar inderdaad motor nu en dan even laten werken, makt hem weer schoon. Cor

23 jan. 2007

Je kan proberen de ventilator uit te bouwen en zien of het aanlopen is te verhelpen, controleer dan meteen of de lagers wel goeed lopen en niet drooggelopen zijn en daardoor de ven...

23 jan. 2007

Trek het vacuumslangetje maar eens los, sluit de vacuumslang wel af. Daardoor zal de klep niet opengestuurd worden bij deellast. Cor

23 jan. 2007

Eventueel massa kabels en contact ervan controleren ook naar blok toe. Cor

23 jan. 2007

Beste kan je even naar de garage gaan als je niet precies weet wat je doet of doen moet, komt vaak voor, dus dat klusje kennen ze wel. Het electrisch schakeldeel van je contactslo...

23 jan. 2007

Je electrisch deel van het contactslot is stuk, dit kun je apart vervangen. Komt vaak voor bij de Opels en ook andere merken, maar Opel is er een ster in, niet te zware sleutelboss...

23 jan. 2007

Lijkt mij stug met 10.000 km dat een schokdemper nu al stuk zou zijn... Ik denk meer aan een kromme velg o.i.d. je cardanas is al gebalanceerd, dus die kun je uitsluiten. Blijft o...

23 jan. 2007

De eerste vraag is of de temperatuur inderdaad dan 75 graden is. De tempertuurmeter of voeler kan een afwijkende waarde aanwijzen. Is het echt 75 graden dan kun je op de thermostaa...

23 jan. 2007

Dit pik ik op als origineele verbruiks cijfers uit se advertentie: Brandstofverbruik Stad[liter/100 km] 10,7 Snelweg[liter/100 km] 7,4 Gecombineerd[liter/100 km] 8,6 Brandst...

23 jan. 2007

Eerst controleren of de bediening van je kachel ook inderdaad de kachel radiator wel open zet. Cor

23 jan. 2007

Kabels en connectors moeten ook goed zijn, kabels willen wel eens wat doorslaan. Maar eerlijk gezegd denk ik dat je aan een nieuwe unit toe bent, koplamp en Xenon set. Cor.

22 jan. 2007

Hij heeft beide lampen al vernieuwd ;) De trafo kan een deelsluiting hebben in de hoogspannings transformator, daardoor zal er een lagere hoogspanning ontstaan en het plasma niet...

22 jan. 2007