Edje Raketje

Eentje met 2 vacuumaansluitingen op de vervroeger. Kijk op Ebay en zoek op: distributor ford escort automatic Dan komen er een paar tevoorschijn.

15 nov. 2013

De radio er uithalen en met wat gefriemel kan je ze beide van achter loshalen. Monteren gaat lastiger. Mondeo's met automatische airco's hebben speciale lampjes, de andere hebben k...

14 nov. 2013

De weerstand zit vlakbij de kachelmotor. De weerstand gaat stuk omdat de motor te zwaar draait.

14 nov. 2013

De ontsteking van een automaat is net even anders dan die van een handgeschakelde. Een Escort van 1990 heeft een verdelerloze ontsteking, dus dat gaat helemaal niet.

14 nov. 2013

De toevoerslang aansluiten en met vacuum op de andere.

26 okt. 2013

Vlakbij de krukaspouly aan de achterkant.

26 okt. 2013

Als het er eentje is met een Fiesta motor 1100 of 1300, de motor ontkolen. Hij is dan aan het zg. nadieselen.

26 okt. 2013

Oorzaken kunnen zijn: Verkeerde olie Toerenregelklep niet goed meer Carterventilatieklep Is de computer al uitgelezen?

15 okt. 2013

Ik zie het nu ook. De assen zijn dus net andersom als dat ik zei. De dementie is hard toegeslagen!

11 okt. 2013

Dreunen kwam vroeger regelmatig voor. De assen gingen naar een bedrijf die ze gingen balanceren. Er zitten vaak stukje metaal op gelast, dat zijn de balanceergewichtjes. Door ouder...

13 sep. 2013

Het was een paar keer voorgekomen bij ze, een ruilunit is besteld.

9 sep. 2013

Er is niets mis met de links/rechts afstand. Ik vermoed dat de tandheugel een slijtageplek heeft. Ga morgen bij de concollega's van de Suzuki-dealer wel vragen of dit meer voorkomt...

8 sep. 2013

Er mankeert dus niets aan de spoorstang. De ruimte zit in het stuurhuis. Alleen in de rechtuitrijstand. Bij kwartslag verdraaing van het stuur is de speling weg. Er zit waar de stu...

7 sep. 2013

De pomp zit in de tank.

6 sep. 2013

Bedankt, precies wat ik wilde horen (lezen eigenlijk).

1 sep. 2013

Een achterbrug met een vierkante as noemde wij in de werkplaats altijd een 'Duits cardan'. De Duitse achterassen waren beter dan de Engelse (ronde as), die meestal meer lawaai maa...

24 aug. 2013

Er bestaat geen motorcode PV. Het zal dan toch een Y zijn, waarschijnlijk heeft Gunther of Heinrich in 1973 op een maandagochtend de verkeerde slagletter in zijn handen gehad.

22 aug. 2013

Het ziet er toch wel uit als een V. Als ik er morgen aan denk zal ik de oude boeken er eens op raadplegen.

21 aug. 2013

Dan zal het wel PY zijn, de V en Y lijken nogal op elkaar. Het is in ieder geval een 2.8 met carburatie. Ik heb mij vergist met HY, dat is een 3 liter Essex.

21 aug. 2013

1 van de 2 stekkers is om de ontsteking aan te passen voor het octaangetal van de benzine. De andere is voor de Ford foutcodelezer (startester). In 1995 kwam de OBD pas en de stekk...

20 aug. 2013