Edje Raketje

De koolborstels zitten waarschijnlijk een beetje klem. De complete kachelmotor verwijderen en demonteren, dan zie je vanzelf de borstels zitten. De zijkanten van de borstels over e...

30 jan. 2012

reken maar op een nieuw slotmechaniek.

29 jan. 2012

Gebeurde wel eens meer, ander stuurhuis monteren.

22 jan. 2012

Met 90.000 km kan de motor eigenlijk niet versleten zijn. Voor loodvrije hoeven er geen andere kleppen in maar harde klepzittingen, maar dat wordt wel RON 98 benzine. Of er andere...

22 jan. 2012

De motor vastpakken en een kant op draaien, ik weet zo niet meer welke kant op. Er zitten geen schroeven aan.

29 dec. 2011

Staat de blower niet op recirculeren? Of lekt de kachelradiator?

28 dec. 2011

Aan passagierkant de bekleding boven de voetenruimte wegnemen dan zie je 'm zitten tegen het schutbord.

28 dec. 2011

Hij heeft inderdaad ook een dubbelmassavliegwiel, dat bijleren gaat zeker niet snel.

28 dec. 2011

Ik denk dat de cv motor in de linker voordeur stuk is.

28 dec. 2011

Meestal de kraan onder de paravan.

27 dec. 2011

Een kachelmotor (aanjager) gaat wel eens meer stuk. Vaak wordt enige tijd ervoor de kachelweerstand vervangen omdat stand 1, 2 en 3 het niet meer doet. Maar de kachelmotor draait t...

27 dec. 2011

Klinkt als een aandrijfas. Met de voorwielen los van de grond (of op de brug) de wielen met draaiende motor in vijf flink toeren maken en luisteren (met twee man werken natuurlijk)...

21 dec. 2011

De draad van de stekker volgen. Volgens mij loopt die boven de radiateur langs.

21 dec. 2011

Ik zet mijn geld in op een lekke werkcilinder. Dan moet wel de bak los.

21 dec. 2011

Als je 40.000 km per jaar gaat rijden is het dan wel verstandig om er een te kopen die al een aantal jaren oud is. Die hebben er natuurlijk ook al een paar ton opzitten.

21 dec. 2011

Vanaf 1994 zijn alle Mondeo's hydraulisch. Probeer eens te ontluchten.

21 dec. 2011

Kijk goed of de stekker niet gedeeltelijk is gesmolten. Er zijn losse stekkers te koop bij de dealer.

16 dec. 2011

Ververs wel elke 10000 km de olie. Na een rit(je) de motor 20 seconden stationair laten draaien voordat je de motor afzet, anders kan je volgend jaar weer een motorwissel doen.

7 sep. 2011

Een paar keer gehad dat de binnenste draagarmrubbers stuk waren. Was slecht te zien, maar de metalen busjes waren losgeraakt van het rubber. Bij een BMW 316 uit begin jaren 80 ook...

28 jul. 2011

Een vacuumpotje van een Bosch ontsteking zoals op een Granada heb ik nog nooit lek gezien. Wat je als eerste moet afstellen is dat de gaskleppen gelijk staan, dat doe je met specia...

13 jul. 2011