Edje Raketje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Verklaart dat dat de dealer 125 Euro wil berekenen?
Ik ben er inmiddels achtergekomen dat het serienummer in de metalen behuizing is geslagen. GM020532275196 Misschien kan iemand mij nu helpen.
Dat klepje regelt ook de brandstof toevoer. Die klepjes gingen vaker stuk dan de verstuiver.
Storingscodes al uitgelezen? ERG of waistgate verstopt?
De verstuiver met het draadje kan de oorzaak zijn. Voorop de brandstofpomp zit een klep met een rubber dopje erop. Die klep ging regelmatig stuk. Het kabeltje regelt het stationair...
P1780 wil zeggen dat de test niet correct is uitgevoerd. Het kan zijn dat de overdriveschakelaar in de andere stand moet staan. Is de automaatolie nog wel mooi rood? En stinkt het...
[quote=Ralf_Jensen][quote=Danny_D]Moet hij wel hebben. diverse garages op kenteken laten zoeken, en ook de vraagbaak geeft het aan. Maar kan hem niet vinden.[/quote] In diezelfde v...
Zit er wel genoeg olie in de bak?
Hoor je de benzinepomp even lopen als je het contact aanzet?
Dat is de tolerantiewaarde, ik had het over de afstelwaarde. Kromme velgen kunnen invloed hebben inderdaad. Van tevoren controleren, evenals bandenspanning, ruime kogels, kromme sp...
Het is wel stilletjes geworden in deze discussie!
Ik citeer een stukje van de site: http://www.timloto.org/download/pdf_lesb... Met behulp van een touwtje of een spoorstok kan de sporing met eenvoudige middelen worden vastgestel...
Heren, heren.....Wat een onzin lees ik hier. Voorwielaandrijvers hebben vaak......Lijkt mij.........bla bla bla! In de racerij gebruiken ze gewoon nog de Dunlop uitlijnstokken die...
Ik denk aan de bdp-gever of de bobine. De zekeringkasten waren ook heel berucht.
Als de motor normaal wordt onderhouden zal deze niet stukgaan. Ook niet na veel kilometers. Zeer degelijk geconstrueerd. Of de motor vanwege een ambulance iets aangepast is durf ik...
Het zou ook een homokineet kunnen zijn.
Als de Transit echt van 1989 is kan het alleen maar een York DI diesel zijn. Kijk op het identificatieplaatje bij de instap van de rechterportier. Motorcode 4AB = 68pk...
Er zit een bronzen lagertje in. Alleen smeren met olie. Ik blaas met perslucht het lagertje eerst schoon. Een stukje rubber slang wat goed over het lagertje past en daar olie indoe...
Er zitten 3 rubbertjes in de omtrek van de behuizing. Met een schroevendraaiertje voorzichtig indrukken en aan de fan trekken. Dan gaat de motor los van het huis.
Ik denk aan 4 oorzaken of een combinatie daarvan. 1 Verkeerde olie 2 Stationaire regelklep 3 Maf sensor 4 Kleppen ingezakt