ibo heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dan heb je toch ergens sluiting. Relais kan je nog controleren eventueel los nemen en kijken of zekering heel blijft. +Bedrading controleren op sluiting naar massa. Welke lamp zit...
Het lampje zelf kan de kortsluiting veroorzaken, vervang je dimlicht lampje en vervang je zekering eens.
0.1 A in rust is naar mijn weten te veel. Meet met een multimeter in stand millivolt op de zekeringen. Alles meer dan 0.01 mv is een verbruiker in die groep.
Ok dat is goed en hoe hoog is de druk in de commonrail tijdens het starten.
Heb je de zekeringen gecontroleerd? En of de zekering er in zit? En werkt de blower?
Na een tik op de commonrail slaat de motor dus aan? Kan zijn dat de drukbegrenzer achterop de rail defect is of stekker/bedrading slecht. Maar wat Arjen zegt als je tijdens starte...
Kan zijn idd dat het verwarmingselement in de lamdasensor kapot is of slecht contact. Meet anders van beide lambda s eens de weerstand en vergelijk ze onderling.
controleer de bedrading Vd krukas sensor eens en de massa aan de versnellingsbak. Lijkt me een slechte verbinding of iets in die richting.
Beter even uitlezen, het lampje is een algemene storings melding dus het kan van alles zijn.
Met je motor uit, schakelt ie dan normaal of moet je toch nog wat doorduwen .
Wissel anders je wielen van voor naar achter en luister of het gezoem zich verplaatst heeft.
Zou kunnen,laat je dynamo anders doormeten.
Soms wel soms niet, lastig zoeken. Je meet nu 0.1 misschien maar of de storing er dan ook op dat moment er zit? Meet het na dat je contact een keer aan en uit hebt gedaan, Ivm reg...
Systeem misschien lek/leeg? Kunnen Veel oorzaken zijn. Als je de dopje van hoge of lage druk leiding eraf draai dan moet je het ventiel heel kortstondig Ff indrukken, als het erui...
Zitten de raambedienings schakelaars op je automaat bediening paneel of ernaast?
Meet anders of je massa en spanning hebt op de stekker. soms helpt het als je een paar tikken geeft op of onder de tank, meestal loopt de pomp vast.
heb je met de reiniger je brandstof filter gevuld? Storing kan er mee te maken hebben. En weet je zeker dat de stekker weer op de brandstfilter hebt gedaan. Gr.Ibo.
Met achterbank weg zou je de pomp zeker moeten horen. Kijk de zekeringen eerst na.
Hij heeft een golf 6 met km stand 122000. Na Calibratie van de bak was het probleem weg en er was nieuwe software ook vandaar dat ze deze er gelijk op hebben gezet. Calibratie moe...
Wat bedoel je met blijft volop draaien, alleen op de hoogste stand of bedoel je met contact uit blijft de kachel blazen