ibo heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Een vriend van me had dit probleem ook , dsg bak heeft calibratie en softare update gehad bij de dealer . Geen problemen meer gehad.
In het midden van schutbord komt airco pijpje naar buiten en je zal niet de eerste zijn die het als koelvloeistof lekkage ziet. Zou zeggen doe een heel klein beetje op je vinger e...
Hoi Bob, als het vochtig is in de uitlaat kanaal dan zit je goed. De wagens hadden heel weinig km gelopen (20.000)waarvan wij de inderdaad complete egr hebben vervangen. In de g...
Soldeer punten zou ik eens bekijken op de printplaat waar de stekker aan komt.
Hoi Bob, een vraagje. .....is er sprake van koelvloeistof verlies? Al is het maar heel weinig. zo ja dan is je egr koeler Intern lek. Heb het bij de 2.0 motor 6x meegemaakt.
Erboven zit een spoel en trekt het pinnetje, goedkoopste is pin vastzetten anders zit je aan een nieuw contact slot
[Nou het zit zo, mij is gevraagd of ik dit onderdeel (kachelkraan) kon vervangen ivm uitwendige lekkage. zo te lezen ligt dit dus waarschijnlijk aan de kachelradiateur en of aanslu...
idd, de nokkenas sensor of de stekker verbinding, bij mij hielp het om de 3 pootjes iets te buigen en stekkers weer te monteren.
fasesensor
wij hebben al diverse keren meegemaakt dat deze types de aandrijfasssen heel snel uit balans en of krom zijn, balanceren heeft geen enkel nut. enige oplossing was geheel nieuwe aan...
dit euvel heb ik ook gehad met een 2.0jtd scudo, onderweg viel spontaan motor uit, na tijdje wachten deed ie het weer, ene x sneller dan andere. toerental sensor dat onderin de mot...
Het probleem is al opgelost, bleek dat er "vuile"benzine in gezeten heeft, tankte altyd bij de bp, toen een x bij argos getankt...benzine octaangehalte was niet juist waarschijnlij...
graag gedaan Claus, mocht je het nodig hebben kan je ook een knuffel krijgen ;-)
99% van de gevallen is het niet de koppakking als de h100 koelwaterverlies heeft, maar juist wat Santa antwoorde. En zou het wel de koppakking zijn dan zou je dit echt wel moeten...
4 jaar is niet vroeg, bij sommige merken is het zelfs te laat, men raad 3 jaar aan of een bepaalde kmstand (100.000) aangezien je de ton niet gaat redden, is het raadzaam om de rie...
dan is het een ander verhaal ;)
[quote=PIETER9040]probeer eerst de andere sleutel eens, als deze sleutels een keer hard op de grond vallen, dan is in veel gevallen de transponder al defect, werkt het dan nog niet...
waarvan moet je schema's hebben dan Albert, van alle componenten?
naar mijn weten kan je de chip in de rooie"master"sleutel overzetten in de andere "master"sleutel en met die master sleutel kan je de zwarte sleutels programmeren.
kijk eens naar je carterventilatie, misschien ruik je wel de oliedampen die normaal weer terug de inlaat worden gezogen. dus kijk of er zich ergens een lek bevind in de carterventi...