Michel7773 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
in veenendaal zitten er 2 autrans en ??? In utrecht vmtp
vlotternivo ?
als het een zagend/krekend geluid is dan is het de duwband gewoon blijven rijden tot het te erg wordt dan bak vervangen.
Bij begin beginnen pak eens een gieter water en giet deze over de verdeelkap waarschijnlijk gaat de auto slechter lopen..
afsteltoerental is (met consult) +/- 600 rpm waarna het mm het op ong 800 rpm zet na uitzetten consult.
met eerst de juiste diagnose kom je verder dan (als leek?) alles los te trekken en blind om te wisselen.Misschien wordt hierdoor het probleem nog veel groter.
contactslot of startmotor niet goed.
zet eens rechtstreeks spanning op de injector en luister of je hem hoort klikken of ziet benzine inspuiten.
ik ga eerder aan de temp zender denken die een te lage temp aangeeft. Dan gaat de motor warm teveel benzine krijgen.of de gaskleppositie schakelaar. injector geeft weinig problemen...
Hoe weet je zeker dat dit het probleem is ?
Als de airco inslaat kost dit een aantal pk's,hierdoor zal het toerental iets zakken.dit wordt gecompenceerd door een klep die opend zodra de airco inslaat en het toerental weer ve...
zit bij de kachelmotor zelfs een leek kan dat ding in 5 min vervangen
Waarschijnlijk zit er vuil in de koelribben van je radiateur. Even loshalen en schoonblazen.
Stationair regelklep moet afgesteld worden. (iacv klep) als je handig bent kan dit waarschijnlijk zonder de nissan testkast. Je trekt de stekker van de gaskleppositiesensor los dan...
waarschijnlijk is de schakelaar binnen in de lv deur kapot.
Dit is normaal zodra je de voorruit ontwaseming inschakeld gaat automatisch de airco aan (dus ook de koelvinnen)
Is een hele procedure voor geweest (koppakking vervangen kop en blok controleren) hierna mag je volgens mij geen geluiden meer horen in je kachel.
volgens mij zijn de injectoren massa gestuurd dus als ze werken als je er rechtstreeks plus op zet dan lijkt mij de zekering kapot ......
Hoe hoog is het co voor de kat, dit kun je meten in de egr pijp met de stekker van de regelsproeier los).
Op de pluspool zitten 1 of 2 smeltdraden (een soort zekering)zijn deze nog heel ?