tyko heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
idd wat maarten zegt>> uitlezen / evt loggen. kan idd vanalles zijn bijv. Luchtmassameter
[quote=rbeentjes]Gasklephuis is al gereinigd...[/quote] Ook weer (opnieuw) ingeleerd?
Slot vervangen is idd het snelste en het beste. Opnieuw solderen en/of microswitch vervangen is wel mogelijk http://www.taligentx.com/passat/maintena...
is wrs de schakelaar (microswitch) IN je slot.... Dan herkent ie niet dat de deur dicht zit>>>>dus gaat niet op slot en licht blijft branden.. is een (bekend) kwaaltje bij de golf4
hahah maarten.....(ik was een fractie eerder :P )
Sachs kwaliteit is minimaal vergelijkbaar met origineel >>danwel sterker dan origineel. Ik heb es gelezen dat Valeo en Luk er niet aan kunnen tippen.
ook relais 109 (onder het stuur) vervangen?
bij een 5-versn bak zou je kunnen overwegen er een één-massavliegwiel (SACHS!!!) te (laten) monteren.(bij een 6bak gaat dat niet passen) Deze bevat nml. geen veren die bij de dua...
wanneer is voor het laatst het olie filter vernieuwd (wat maarten 4874 ook al vroeg.)
relais 109 (soms ook wel relais 219) deze zit wrs onder je stuur. is een goedkoop onderdeeltje (35-40euro of ff tijdelijk ruilen met een goede r109 om dit uit te sluiten) dus dan...
Gaat dit nou over de ibiza over over de golf3 (zoals in je andere post bij VW ) motorisch iig geen verschil ...maar toch niet netje om te "spammen" Zoals je zelf al zegt is je GKH...
Is het gasklephuis ook weer gekalibreerd/ingeleerd? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php...
Ten eerste neem ik aan dat het een golf4 betreft, ik twijfel omdat je het bouwjaar 1989 opgegeven hebt. Is nadat het gasklephuis (terug) geplaatst is, die ook weer (opnieuw) ingel...
Je kunt zelf ook uit voorzorg zo-nu-en-dan ff "onderhoud" plegen. (bron: http://wiki.tdiclub.nl/TurboOnderhoud) Wat kun jij doen een paar keer per week die variabele schoepen...
Ik denk dat hans4040 bedoelt te zeggen dat de olie "lekkage" niet erg is ..(vlgns mij ook niet zolang t er niet blaast) Je noodloop probleem is een groter probleem.
Ik vermoed dat je VNT vast geroet is.. vlgns mij heeft de 81kw uitvoering nml geen wastegate... Meer info over je turbo/VNT systeem >>>>http://www.gerritspeek.nl/vag-com_turbo.......
Je zou idd de weerstand (ohm) kunnen meten...moet ongvr 1000 tot 1300 ohm zijn (d8 ik)
fout-codes uit(laten)lezen...evt ff foutcodes wissen en kijken of ze (en welke er) terug komen (wrs wel) dan weet je meer .... kan 1 van de abs sensoren zijn of de ring die bij dez...
Mede dank aan de vraag van maarten4874, en antwoord erop van jou.
wrs wel onder de dashbrd.bij de bestuurdrskant Met t opschrift 109 ;D
tyko heeft nog geen vragen gesteld.