deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
einddempers gaan bij opel ook vaker kapot dan de middendempers hoor...maar de klacht leek mij een middendemper te zijn.
de 2.0 16 met turbo is een geheel ander blok. een turbo plaatsen op een gewone 2.0 16v gaat echt niet goed.
de complete motor,motorsteunen, kabelbomen en computer. kijk eens op de internetsites van de diverse opel clubs..
omdat de midddendempers vaker deze problemen geven...
toch hebben ze gelijk.dit staat in de garatievoorwaarden helaas. overigens is dit bij alle merken vaak zo vastgelegt helaas.
sommige stations op het dak....sommige in de ruit..
jawel..
bekleding demonteren van de rugleuning en de active hoofdsteun bevestigingspunten smeren.
als je een niversele tester hebt lukt het wel. maar met een vw tester lukt het echt niet.
die houd de wagen ev warm....dit is extra vermwarming. ik denk dat die wagen een diesel is...dan is het een optie om de kachel sneller warm te krijgen.
als je dat er uit wilt hebben moet de luchtbuis gebemonteerd worden. mogelijk moet dan het gehel daschboard er uit!!!!
jammer dat je het nu pas opmerkt...zit 6 jaar grantie op....het roestgebeuren. bijwerken is de enigste optie.
3,5 liter met filter.
middendemper?
controleer direct even of het pennetje (spietje) voor het nokkenas tndwiel niet afgebroken is..
temp sensor achter voorbumper defect..
even bij de dealer langs voor nieuwe software..
dit is inderdaad normaal...dit rijdt ik er ook mee...
blokken goed in het vet zetten..en vooral originele blokken gebruiken!!
koppeling kan ..komt wel eens voor...niet te druk over maken als dit zo is..