deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
verdeelkap op een v6? dacht het niet..zit een dis onsteking op!!! dus zonder verdeelkap!
groene draad is om contact punten af te stellen..niet nodig dus...
c14nz kan mis gaan...de kleppen kunnen de zuigers raken helaas...je kunt geluk hebben ....nieuwe riem er om gooien en domweg proberen...
ik mag raden??? leuk....als de vraagstelling al erg is moet het wel iets serieus zijn......kleppen ingezakt in de cilinderkop?..ik hoop het niet...heb je de wagen al uit laten leze...
is niet af te stellen...wel uit te lezen bij de dealer.
deze motoren beginnen vanaf...de 3.0 en 1.7 2003..de 1.3 multijet vanaf modeljaar 2004. brandstofsysteem moet je domweg afblijven omdat de drukken onwijs hoog zijn...
retourleidingen hebben geen verbinding met het oliecircuit...
bedoel je boordcomputer of motorcomputer?
afstellen is niet mogelijk...maar mogelijk is de motortemp sensor defect.
de dealers vind je hier: http://www.necam.nl/Verkooppunten/body_v... en natuurlijk de diverse dealers van de diverse merken. diverrse opel/nissan dealers zijn in staat deze instal...
je hebt gelijk als dit zo gaat....en de cpv regelunit zit inderdaad rv..aan bijrijders kant in de a stijl..
op contact hoort inderdaad dit lampje te branden...staat ook in de handleiding meen ik..als hij ook heeft gebrand onder het rijden en daarna nooit weer..zou ik me daar niet te druk...
de rood/blauwe is inderdaad vor de brandstofpomp...als dit de enigste onderbreking is kan dit dus..maar meestal wordt ook extra de startmotor of onsteking uitgeschakeld...
10w50 of 15w40 is goed.
het is een negatief systeem...even meten met een proeflampje..kan verschillend zijn...
is dit een versie met mechaniche of electroniche benzine pomp?
gewoon een asn setje in laten bouwen...of de versie van vdo. origineel wordt onbetaalbaar..
de izusu diesel moet je nog met de hand dmv klepstel plaatjes afstellen.
nee, dit is geen common rail....wel direct ingespoten maar met een rotatiepomp...alle 2 liter diesels hebben dit systeem. alleen de nieuwe 1,3 , 1,7 diesel en 3.0 diesel hebben com...
inderdaad heb je gelijk hakeem...lijkt me dan ook de lamdasensor..