deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
is het opgelost?
is het probleem hiermee opgelost?
is het opgelost?
jawel...tijdens het rijden.....is ietwat lastig maar wel noodzakelijk. je zou de multiemeter aan een plus draad in de wagen kunnen hangen en aan massa (carosorie) en dan lekker rij...
Marcel,wederom de posting verplaatst...stond weer op professionals....lees aub de regels onder de knop uitleg bovenaan deze site goed. verkeerd posten heeft geen zin! u hoort domw...
deze meet de inlaat luchtdruk......en die verranderd sterk in de bergen.
volgens mij kan de dealer dit omprogrameren. maar beter is om dit zo te laten en je gordel om te doen .
als je een multimeter hebt kan je deze over de accupolen aansluiten en de spanning meten. (meter wel even op de goede meting instellen) motor laten draaien en alles aanzetten, wach...
remco....mischien is het handiger om eens bij 1 bericht te blijven.....wat je wagen heeft meerdere problemen zie ik op problemcar. mogelijk heeft alles iets met elkaar te maken, ma...
gooi de dynamoriem er eens af.....als het dan niet meer aanwezig is kan het dus de dynamo zijn..hetzelfde kun je ev met de stuurbekrachtiging doen. zo sluit je een aantal dingen ui...
geeft deze dynamo ook de juiste spanning af als alles vol aan staat??
en hoe is het met de stekker op de onsteking zelf???? die willen ook nog wel eens wegrotten. het verschil tussen het vervangen van de verdelerkap en rotor of de gehele onsteking is...
dubbele posting verwijderd...stond ook op professionals....lees aub de regels onder de knop uitleg bovenaan deze site goed. dubbel posten heeft geen zin! bovendien hoort u onder pa...
is niet mogelijk. infodisplay en bedrading in de wagen is geheel anders.
ik denk egr klep. komt veelvuldig voor.
motorstuurapp uit laten lezen.....mogelijk is de dynamo de oorzaak als de verbruikers aan zijn. als dan de accuspanning te laag is gaat het lampje aan met een defectcode in het stu...
wat de interval betreft heeft de dealer gelijk. niet meer op variabel onderhoud (service eco flex) programeren maar op vast onderhoud en je probleem is over.
kan van alles zijn....motortemp zender, computer,gloeirelais ed. de dealer kan dit uitlezen/controleren.
beneden de 5 graden motortemperatuur zal hij moeten gaan gloeien.....
deze motor is niet af te stellen helaas. de computer regeld alles zelf....om er achter te komen of hij te rijk loopt zul je echt naar een garage moeten die de boel kunnen controler...