Een ketting.
Tja Hans, dit kan zoveel zijn. Heeft de auto onderhoud gehad? Hoe is de toestand onder de motorkap.? Loopt de motor goed? Hoe zijn de bougies/ kabels/ vacuumslangen etc.. Beves...
Bedankt Koos, Hiermee kon ik id verder. Moest ook nog een extra set afstel gereedschap aanschaffen, maar was het waard.! Bedankt-
Als je de koppeling intrapt bij die snelheid, is het dan weg ??
Kijk in de gebruikshandleiding van je multimeter. Daarin kun je vinden hoe te meten. Controleer en/ of vergelijk je multimeter met een andere waarvan je wel weet dat deze de corre...
of dimlichten defect. ..
OK, eerst maar eens uitlezen met de kast, en de code hier neerzetten. Waarschijnlijk kan je garage vrijwel direct een richting vertellen waar het probleem mogelijk zit. BTW: had...
Precies, maar dit komt veel vaker voor > advies mechanisme vernieuwen. Is zelf goed te doen.
Denk dat je één of beide kabels gebroken zijn. Of er is een kabel ergens uit een geleider geschoten, o.i.d. Controleer dit.
Niet steken in een slang, dan is tie weer lek. Ga volgende keer eerder naar je garage.
Meten tijdens de startpoging > dan zie je de spanning tot beneden de 9V zakken. ...... Doe een poging met een hulpaccu, met startkabels. Doet ie het dan wel; dan accu slecht.
Is de accu vervangen, met een dummy.? M.a.w. is er spanning op de klemmen gebleven tijdens wisselen? Zoniet dan moet de storing gereset worden.
Jongen, koop een nieuwe slang, en vervang de slechte.!
als je een Ampère tang hebt zou ik de stroom meten. Dan weet je of de zekering voldoende is. Is de stroom hoger dan is de motor defect. Je hebt overigens wel een risico genomen m...
Alleen jijzelf weet hoe handig je bent. Dit is werk voor een professional of een ervaren monteur. Lijkt inderdaad op een defecte dynamo, maar eerst METEN. Die koelvloeistoflekkage...
Hoe weet je zeker dat er genoeg olie gevuld was? Bij de Volvo dealer vullen ze de voorgeschreven hoeveelheid precies bij. Zonder op de peilstok te kijken. Jij zult de peilstok wel...
Lijkt alsof er een motorsteun, ´lam´ is. Ook dit controleren. Controleer dan ook de stabilisatorstang, met zijn verbindingen.
Controleer eerst eens de schokbrekers. "ik vind de vering heel stug" is niet maatgevend.
Een lek oliefilterhuis veroorzaakt geen ´hoog gierend geluid´. Zou netjes zijn als je de oplossing geeft.
Laat je turbo controleren. Wat is de km-stand?
Dan klopt er iets niet nee. Zie bericht Oldford 23-05
Bekijk het nieuwe plaatje, zit hier nog iets aan vast, of is het id alleen een afdekking. In dat laatste geval, gewoon vernieuwen.
Maar dan trekt ie nog wel naar rechts, die eerste 5 minuten ??