draaien he ;)
neem even de moeite om langs je plaatselijke garage te gaan. daar kijken ze het zo na in het systeem. mvg
nee, dan zou hij het altijd moeten doen. en niet af en toe. zou eerder aan een defect gasklephuis denken o.i.d. mvg
gaan inderdaad weleens stuk ja. en afhankelijk van het productie nummer (misschien heb je nog de oude) kan dat ook een verklaring zijn waarom deze weer stuk zijn... mvg
gewoon bij de garage halen. kosten geen ruk en je hebt wel meteen de juiste maat :) mvg
hoezo willen? en ga nou toch niet op gas rijden. dat vinden auto's niet fijn! mvg
zou hem gewoon even langs de garage rijden (bel we ff voor je er heen gaat zodat ze er een beetje tijd voor kunnen maken.) mvg
lekt het nu op het pompje voor de tankklep vergrendeling? of op de grote luchtpomp zelf? zou het maar gewoon in zijn geheel vervangen. zove rik weet kan je deze delen niet los ver...
monteer hem tegen de zijkant van de tunnel in de voetenruimte van de bijrijder. trouwens, zover ik weet is een brandblusser geen standaard onderdeel in een auto, maar een losse as...
geeft de auto ook geen foutmelding in zijn storingsgeheugen weer dan?
yup. (moet je niet ook de sensoren vervangen?)
ik zou er dan gewoon een van de sloop gaan halen (schakelaar) ipv de verwarming willen aansluiten. mvg
de v-snaar word gespannen door de stuurpomp. deze is terug te stellen waarna de riem eenvoudig te demonteren is. Multi-riem plaatsen en alles weer op zijn plek zetten. mvg
of defecte schakelaar, of defecte spiegelunit. mvg
1.zijwaarts wegtrekken 2. sludge. ontstaat door vermenging van vocht met olie. 3. minder hard optrekken en meer snelwegen pakken ipv binnendoor rijden.
heb je uberhaupt wel die sensor in je ruitensproeiervloeistoftankje zitten. deze zitten niet standaard geplaatst en het verschilt ook nog per uitvoering. mvg
1996 en 2001, ik zou het er maar niet op gokken.. het verschil jaren is véél te groot en naast dat zit er ook een heel productieverschil in de golf III en de golf IV. mvg
uitgesleten rudders van de wielophanging misschien.. en word er niet eerst een diagnose gedaan voordat er van alles word vervangen?! mvg
nap uitdraai kan bij elk bij de nap aangesloten garagebedrijven. en daarvoor hebben ze gegevens van je auto nodig. en je kan je tellerunit ook terug laten zetten op de juiste km s...
op een auto van 2006 is een keer per jaar een brandstoftoevoeging voldoende om hem schoon te houden hoor.... dus laat die egr nou maar voor wat het is. en wat betreft de vervuilin...
misschien eens tijd om je auto een service beurt te geven? in de olie zitten dopes die na verloop van tijd uitgewerkt raken. mvg