kronenburg build Pro

Hoi Marco, 99,9% zeker is het hydraulische druklager defect. veel voorkomend probleem bij Opel en Chevrolet! heb dit zelf al 3x meegemaakt, de klacht was exact het zelfde. in so...

18 dec. 2010

vreemd, dat de auto niet is uit te lezen, de uitlees informatie wordt gegeven via de computer (althans dat lijkt mij). ik heb ooit zo'n probleem meegemaakt, auto startte ook niet e...

18 dec. 2010

Hoi Maxman, met dat bdp verhaal en die 2.5volt, daat heb ik helaas te weinig verstand van, ik heb mij er ooit wel eens in proberen te verdiepen, maar met dat soort dingen meet je...

17 dec. 2010

een startbooster (starterkast) heeft geen piekspanning, daar heb ik door de jaren heen duizenden starts mee uitgevoerd. een snelstarter cq. acculader kan wel een hoge piekspanning...

17 dec. 2010

Oké, bedankt Maarten, zowel warm als koud start hij moeizaam (je moet gewoon iets te lang doorstarten). zal de koelvloeistofsensor controlleren en indien nodig vervangen, indien...

17 dec. 2010

.

17 dec. 2010

geen idee, niet te veel aanzitten, 2009 valt nog onder de fabrieksgarantie!

17 dec. 2010

Temperatuursensor defect? gasklephuis reinigen? luchtmassameter? eerst uitlezen dus, anders ben je bijna tweehonderd euro verder....

17 dec. 2010

je moet toch eigenlijk eerst beginnen met uitlezen, verder kun je even het brandstoffilter vervangen en het luchtfilter controlleren. misschien zakt de brandstofdruk wel of wordt e...

17 dec. 2010

voor mijn gevoel is jou motor stuur apparaat defect of er is een achteraf ingebouwd alarm ingezet welke de geest heeft gegeven en de boel blokkeerd... heb je alle grote koppel stek...

17 dec. 2010

Hoi Teun, Onlangs nog singromesringen vervangen van een Chevrolet Captiva met exact hetzelfde probleem. In eerste instantie hebben wij de schakelkabels afgesteld, de auto schakel...

17 dec. 2010

OKé, mooi opgelost! Begrijp alleen nog niet waarom dit temperatuurafhankelijk was... maar goed, hij doet het weer!

17 dec. 2010

raar verhaal, je zult bijna aan de computer gaan denken... heb je al eens goed rondgebeld met een aantal diesselspecialisten van het land? die hebben vast nog wel wat ideetjes.

15 dec. 2010

het staat dus vast dat cilinder 3 en 4 water hebben gehad, de kop is 100% goed en de koppakking ook. dan kan het nooit anders zijn als dat er een scheurjte in het onderblok zit tus...

15 dec. 2010

maak het gasklephuis eerst maar eens goed schoon... dit moet je zoals ik het lees helemaal niet in of bij de bak zoeken..

14 dec. 2010

de cilinderkop kun je voor een paar tientjes laten afpersen bij een revisiebedrijf, als ik het zo hoor is de kop gescheurd, dus: kop laten afpersen, dan laten vlakken, afbouwen,...

14 dec. 2010

heb je hem al uit laten lezen?? misschien ergens een temperatuursensor niet in orde... brandstoffilter vervangen?? niet per ongelijk benzine in de tank?? zijn de verstuivers nog w...

14 dec. 2010

vreemd, dat hij wel voorgloeid met de stekker van de temperatuursensor er af.. controlleer deze stekker ff heel goed en volg de bedrading even goed.. ik zal toch ff doorhameren op...

14 dec. 2010

heb je hem al eens uit laten lezen door de Renault dealer? een merkdealer ziet altijd meer als een universele garage met een universele uitleeskast... je kunt wel uren/dagen zoeken...

14 dec. 2010

zal idd eerst de oliepomp vv en dan verder kijken, tenzij de motor echt al hard tikt/klopt, dan ben je al te laat... de oliedruk van zo'n auto zal alleen wegvallen wanneer er lager...

14 dec. 2010