garageburgwal heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Er zit een drukregelaar achterop de brandstofrail.. Draai deze er eens uit, de afdichtingrubbers willen wel eens kapot gaan..
Oke Jack bedankt!! Gaan we proberen..
Probleem verholpen.. Weerstand op ventilatorhuis (voor radiateur) was kapot en er zat nog een draadbreuk in de bekabeling (ook op het ventilatorhuis)
Ik heb diverse 206 1.4 op lpG lopen zonder problemen.. D 1.4 in de 206 kan het heel behoorlijk doen (de 1.1 is te licht) en is voor deze auto ook voldoende. En de HDI motoren lopen...
M.u.v. long-life service... Als je via dashboard doet gaat hij volgens mij 15.000 verder... En volgens mij moet je de knop ingedrukt houden totdat er 3 streepjes komen ( vrij lang...
graag gedaan..
Dat is goed, ik wil alleen maar zeggen dat het normaal is vanaf koude start. Dit overschakelen kan soms wel 1,5 km duren.. (afhankelijk van buitentemp.)
Dit is niet bij elke lpg installatie het geval!! Tegenwoordig gaat dit bij de meeste gas installaties bij een bepaalde koelvloeistoftemperatuur ( ik meen 38 graden)
Ik had er gisteren één met een kapotte gloeibougie.. dit is zelf te controleren door de stekkers eraf te trekken en even de weerstand tov massa te meten van elke gloeibougie.. is d...
Mijn Bosch KTS hoort hem te kunnen pakken. Wel kom ik met renaults soms ook bij de dealer terecht... maar ik wil het allicht proberen..
Hall gever??
vd Boor repair (even googelen voor het adres ;-)
Water in rembekrachtiger??
Dit kan een heleboel zijn... als je niet wil gaan gokken dan raadt ik je aan hem eerst uit te (laten) lezen... Dan kun je mischien het probleem naar een bepaalde cilinder verschui...
Bovenplaat zit niet los bij de twingo(wel bij megane/scenic) .. dit is één geheel. Hele dashboard moet iets naar voren.
Probleem waarschijnlijk gevonden.. Het was slecht te zien maar LA achter de wisselaar, navi unit, antenne e.d was het vochtig. Lekt waarschijnlijk op (originele) antenne.. Hier een...
Nou ik heb er verschillende vervangen, maar dan wel door eerst het hele dashbord los te peuteren... ik weet niet beter dan dat het niet anders kan..
Check je pomptiming maar eens met of de testkast of met meetklokje achter op pomp.. Dit is denk ik de oorzaak. Met streepje staat hij exact op nul en hij moet hier wat voor staan.....
verkoop inclusief ;-)
Je moet in ieder geval de computer resetten en dit kun je niet zonder testapp. Maar wat is er elk jaar aan de hand dan?? Steeds hetzelfde?? Of lijkt het steeds hetzelfde??