johndoornbosch heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
de vacuum doos zit boven op de turbo en daar zit een stangetje aan vast die naar de wastegate gaat en om de bevestiging van de vacuumdoos gaat het die zit met 2 m6 boutjes vast en...
dat is een beveiliging volgens mij anders zou je de turbo en de motor ernstig overbelasten als je in een steile klim veel vermogen vraagt, climatronic stopt er dan ook mee
staat de riem op tijd en controleer de centrale krukasbout of deze niet losgelopen is. contakt blokje mischien defekt?
tempsensor defekt
mischien het regelklepje van het aktiefkoolstoffilter
welk merk en maat banden zijn er gemonteerd?
?
kijk op de turbo of de vacuum doos niet los zit
dat is het blok vanwaar de leidingen naar de gasinjectoren gaan
heb je de lmm stat getest of tijdens vollast in de tweede versnelling?
het verdeel blok cleanen
wat die riem betreft ik doe ze al vanaf het begin van deze passat dus ik red het wel in een uur of 2 maar dat mag ook wel als je er al een paar duizend gedaan hebt.de visco zit met...
dit is het cwi niet
knap voor iemand die niet weet hoe een viscokoppeling uitgebouwd moet worden
zit in het slot
meetwaardeblok 10 is de lmm waarde , zo te zien is dit de stationaire waarde. je moet hem testen zoals ik bovenstaand beschreven heb moet ong 800mgsl hebben bij 100% , meetwaardebl...
regelapparaat zit onder de bijrijders stoel, check de steker en spuit deze evt in met contaktspray.
accupool er even afhalen
lucht in het brandstof systeem
luchtmassa kan je checken in 01 08 10 bij 1500 tpm in zijn 2 volgas naar 3000 tpm en da printen moet zo rond de 800mgsl zitten. turbodruk meten in zijn 3 bij 1500tpm volgas naar 30...