tijne heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ik zou beginen om de motor te laten draaien en als de ven aan slaat te voelen hoe warm de koelslang is die naar de rad gaat. als deze inderdaat koud is dan is het hoogst waarschij...
nou daar ben ik het neit mee eens na 10x starten is het logies dat die leeg is die accu staat waarschijnlijk maar een 50 amp in. wat je is kan proberen is 1 bougy er uit halen en...
als hij rookt terwijl de motor goed op them is en je verliest koelvloeistof dan ja dan is de kop pakking kapot maar verlies je geen water dan niet.
de toerenteller krijgt zijn singaal van de stuur computer en die haalt het toerental singaal van af de krukas senzor. maar denk dat je hem dan toch even aan de computer moet hange...
denk dat je het dan bij de krukas senzor moet gaan zoeken. stekker die slecht kontakt maakt of dat de zensor af en toe hapert. de zensor zit aan de kant van de dis/multie/v riem...
zo als jan het zegt klopt hellemaal maaaaaaaaaaar. ik zelf doe het altijd anders omdat er anders spelling op de boutje zit waardoor de vicekogel kan verschuiven en dus je sporing...
klinkt mij als een injector die lekt. als de wagen uitstaat loopt er een beetje benzine in het spruitstuk/cylinder en dan slaat hij direct aan op 1 cylinder, en als de auto langer...
is het toevallig zo dat als de toerenteller het goed doet dat dan het storings lampje niet brand?
zullen we het gesprek hier houden is makkerlijker voor de rest weten die ook alle andwoorden. maar hij draait dus wel rond maar slaat niet aan. dan ben ik bang dat de bobine dood...
sluiten maar
sluiten maar
als hij het neit doet gaat de motor wel rond en slaat hij niet aan of of gebeurt er hellemaal niks?
dank je wel hans. gr tijne
ja hem elm aan geschaft met verloop stekkers en werk prima allemaal. dank alle.
ben nog steeds op zoek naar een goed schema dus wie kan me helpen? gr tijne
uiteindelijk er achter gekomen dat het een lmm moet zijn met dank aan uitlees programma. gr tijne
kontroleer de massa van de accu naar de motor maar is even goed waarschijnlijk is deze roestig en of maakt geen goed contakt.
zijn de blokken goed afgesteld ten op zichte van de trommels? en zijn de trommels niet te ver uit gesleten?
als die het in de hoogste stand wel doet is de kachel weerstand kapot en anders een zekering of de motor zelf.
heb je het systeem goed ontlucht? is het niet zo dat het thermokoppel in de radiateur een twee standen is en dat stand 1 kapot is (dat hij eerst zacht gaat draaien en als hij dan...