Richard9663

Particulier Lid sinds maart 2005

Kilometerstand
445 km
Antwoorden
69
Oplossingen
0
Vragen
2

Richard9663 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.

  1. Renault Master 2006: asafdichting brandstofpomp

    Is goed te doen, wel weer goed in elkaar zetten ivm afstellingen. Let ook op de veren onder het deksel..............

  2. Opel Combo: centraal sluitsysteem schuifdeur

    Behalve deze modi zijn er vaker problemen dat de schuifdeur niet van het slot wil. De kabel van de binnenbediening gaat dan stroef waardoor bij het ontgrendelen het slot halverwege...

  3. Renault Master: springt uit eerste versnelling

    Wel al eens gezien dat de veerring in de schakelmof voor de helft was weggesleten. Auto schoot toen steeds uit de versnelling. Schakelmof/blok compleet vervangen en heeft daarna ge...

  4. Iveco Daily: koude start

    Wat voor motor? 80pk heeft gloeistiften(indirect ingespoten) 100 en 120pk hebben vlamstart(zit op de inlaatbuis)

  5. Opel Vivaro: motermanagement problemen vivaro 1.9 dti l2h1 2003

    Klinkt bekend, waarschijnlijk is het een software kwestie. Dealer moet dit kunnen oplossen. Even de nieuwste software laten inlezen.

  6. Opel Combo: Elect Stuurbekrachtiging doet het niet!!!!

    Massakabels goed controleren, geeft wel eens problemen

  7. Renault Espace: 2.2 dCi, (G9T) motor start niet

    Pompen bij dit type motor gaan wel vaker kapot, maar je kan de pomp ook wel laten testen denk ik. Dan weet je het zeker.

  8. Renault Espace: 2.2 dCi, (G9T) motor start niet

    Werkt de stappenmotor op de hogedrukpomp goed? evt even wisselen met ander exemplaar.

  9. Opel Vivaro: olie lekage achter het vliegwiel

    Bak uitbouwen is ongeveer 3,5 uur werk, wel even subframe laten zakken. lekkage komt bij deze motoren inderdaad niet heel vaak voor. Wordt de auto soms een beetje mishandeld?

  10. Renault Trafic: hoge km standen

    35.000 per jaar is niet echt veel en 10 jaar is erg lang. Er zal best wel eens wat kapot gaan, hang een beetje af van het werk dat de klant gaat doen. Veel korte ritten is erger al...

  11. Renault Trafic: Distibutie-interval

    Bij twijfel zekerheid voor alles. Wat maakt het uit als je de riem al bij 120.000 vervangt. Je bent dan zeker op tijd!

  12. Renault Trafic: Distibutie-interval

    Bij de vivaro 1.9 is de interval tot ongeveer half 2003 120.000km, daarna is het 150.000km geworden. Er is een break point in chassisnummer.

  13. Renault Trafic: brandstof verbruik, meer motorgeluid, trillen

    Toch maar even de klepspeling(laten)controleren. Ook de distributie controleren, het bovenste riemwiel wil wel eens verschuiven t.o.v. de nokkenas. De spie is dan gebroken. De moto...

  14. Renault Trafic: brandstof verbruik, meer motorgeluid, trillen

    Hoe gaat het met de Trafic van Peter want daar is dit topic mee begonnen?

  15. Renault Trafic: brandstof verbruik, meer motorgeluid, trillen

    Turboas heeft altijd wel wat speling, maar het is moeilijk zo te zeggen wat goed is en wat niet. Fluittoon kan van alles zijn. Misschien toch eens een andere garage(dealer) probere...

  16. Renault Trafic: Chroom van hogedrukpomp die afbrokkelt

    Gebeurt vaker

  17. Renault Trafic: brandstof verbruik, meer motorgeluid, trillen

    Vreemd dat de turbo zo snel kapot gaat, is niet gebruikelijk bij deze wagens. Geeft de dealer ook nog een reden op waarom ze de turbo vervangen? Geen turbodruk,geluid,olielekkage o...

  18. Renault Master: Rookt als een ketter

    Turbo's van dit type gaan wel vaker kapot. Je hebt nog geluk dat de motor niet op hol geslagen is, want dat wil ook wel eens gebeuren.

  19. Renault Trafic: start niet als koud is

    Water in het filter wat misschien bevriest?

  20. Renault Master: uitslaan tijdens rijden

    Heb je de retourvloeistof al gecontroleerd? Dan weet je gelijk hoe je verstuivers zijn.

  1. Opel vivaro: Luchtmassameter
  2. Opel Vivaro: Klepspeling